8月25日，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会，介绍了《通知》的有关情况。商务部副部长王受文表示，《通知》对于进一步扩大开放，减少外资准入的限制作出了明确规定和要求，其中12个持续扩大开放的领域或行业包括了专用车、新能源汽车制造、船舶设计、支线和通用飞机维修等。

“比如在专用车和新能源汽车方面，我国将放宽外资准入，改变外资股比不能超过50%的限制。”王受文如是说道，“针对重点开放的领域，相关部门会按照《通知》的要求，提出具体开放的时间表和路线图，使这些政策能够真正的落地，使外资更加便利地进入中国市场。”

上半年来，新能源汽车行业政策暖风不断。

3月，三部委联合印发了《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》），其中明确地将新能源汽车作为接下来汽车行业发展的重点，培育若干家进入世界前十的新能源汽车企业，提升全球影响力和市场份额。

同时，政府部门发布《新能源汽车生产企业与产品准入管理》，提高新能源汽车行业的准入门槛，防止出现新能源汽车产业结构、产能过剩等问题。此外，多部委联合发布《乘用车企业平均燃油耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，目标在于促进节能与新能源汽车市场化发展长效机制的形成。

目前，国外汽车企业已经开始加速挺进我国新能源汽车市场。6月，在中德两国总理的见证下，大众汽车和江淮汽车（600418.SH）成立江淮大众合资公司，致力于纯电动汽车的研发。8月下旬，福特汽车与众泰汽车（000980.SZ）签署备忘录，计划在国内成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司，双方将各持新合资公司50%的股份。8月29日，雷诺-日产宣布和东风汽车集团签订协议，设立新的合资公司，共同在华研发生产纯电动汽车。至此，已经有三家外资汽车企业通过成立新能源汽车合资公司，开始在华布局新能源汽车市场，以应对“双积分政策”。

值得一提的是，《通知》中提到了我国将放宽外资准入，改变外资股比不能超过50%的限制。事实上，在3月发布的《规划》中已经提到了有序放开合资股比的限制。目前我国自主品牌快速成长，合资股比放开，一方面是市场的选择，另一方面也证明自主品牌的壮大。

王受文表示，《通知》在减少外资准入限制、扩大开放方面，既有原则性要求，又有重点领域的开放措施。不过，在利好政策的推动下，新能源汽车市场的发展会呈现何种趋势，还需市场验证。