图：全球最大水面漂浮光伏电站
“包袱”变“财富”
资料显示，淮南市潘集区面积600平方公里，煤炭资源丰富。近年来面临着土地资源流失、生态环境破坏等一系列问题，约8.4万亩土地因采煤而沉陷，已成为困扰当地发展的一大难题。水面漂浮光伏项目就位于安徽省淮南市潘集区，由中国三峡集团三峡新能源公司利用采煤沉陷区闲置水面建设。 实现采煤沉陷区由“包袱”变成“财富”，把产业布局由“地下”转到“地上”，把发展方式由“黑色”变成“绿色”。
据悉，该项目计划2018年5月实现全部并网发电，全部建成后年发电量约1.5亿千瓦时清洁电力，相当于种植阔叶林约530公顷，年节约标准煤约5.3万吨，减少二氧化碳排放约19.95万吨，减少森林砍伐约5.4万立方米，能够满足约9.4万户城乡家庭的用电需求。
另外，与传统光伏电站相比，漂浮式光伏电站将光伏发电组件安装在水面漂浮体上，具有不占用土地资源、减少水量蒸发、漂浮体遮挡阳光抑制藻类生长的作用，同时水体对光伏组件及电缆的降温冷却可明显提高发电效率。
以该光伏项目为例，40MW（兆瓦）一年发电量约为4800万度，而一个传统火电站一度电需要消耗300克左右的燃煤，这个电站每年可节约一万多吨燃煤。而且，水上建设光伏电站建设速度快，受其他干扰因素少。此外，正常发电后，水面温度越低发电量越高，有5%到10%的发电增益“优势”。
据淮南阳光浮体科技有限公司副总经理、总工程师肖福勤介绍，项目全部采用浮体安装，太阳能电板安装在浮体上，每一个单元格方阵3MW的规模，由1万多块太阳能电板组成，整个厂区由16万多块太阳能电板构成。
肖福勤表示，水上光伏电站与地面电站相比，每度电增加成本0.3元到0.5元，单位面积的发电量能增加5%到10%，所以总的收益差不多。但是项目的另一个意义在于，改变外国人对中国能源开发利用的认识。
中国三峡集团董事长卢纯表示，要力争把该项目建成世界上规模最大、技术最先进、智能水平最高的水面光伏精品工程，总结出一套可复制的水面光伏建设经验和技术规范标准。
汽车的“流动充电宝”：全球首条光伏高速公路落地中国
12月底，济南南绕城高速将正式通车，成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。这意味着，未来公路变成充电宝，一边开车一边充电将实现。
具体来讲，就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。
高速路面可分三层：表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”，不仅能承载小型电动汽车的行驶，还要能承载中型货车的行驶，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。中间层，是成生电力的原件层，铺设的是光伏发电组件，可以发电。底层，则是隔绝下方湿气的绝缘层。
同济大学交通运输工程学院教授张宏超表示，通过与电动汽车技术的衔接，光伏路面能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。
中国光伏：弯道超车到领跑全球
业内人士表示，中国光伏业的快速发展遭到了美国的算计。今年9月，美国美国国际贸易委员会（ITC）称，中国、韩国、墨西哥生产的太阳能光伏电池进口大幅增加，导致本国产业正在蒙受损失。ITC根据“201条款”，将对该产业发动全球调查。
专注于太阳能等新能源领域的上市企业阳光电源董事长曹仁贤25日接受《环球时报》记者采访时表示，美国之所以对进口光伏产品发起“201条款”调查，主要是因为中国光伏产业在技术创新和成本降低方面已经领先全世界，让“美国受不了”。
近日，在第八届OFweek2017中国太阳能光伏高峰论坛上，南昌大学光伏研究院院长周浪表示，十年前被国际光伏学界认为已近成熟、无发展空间、不堪平价上网大任的硅片光伏技术，在中国光伏业的热土上涅盘重生。如今，平价上网已经不是光伏行业的难题，因为在世界许多地区，光伏电力已成为最便宜的电力。
