上海市环保局、市经信委、市质监局、市住建委、市交通委、市农委等六部门联合发布《关于实施普通柴油与国Ⅳ标准车用柴油相同硫含量要求的通告》，明确从2016年4月1日起，率先在长三角地区开始供应、销售与国Ⅳ标准车用柴油相同硫含量要求的普通柴油。
 

　　目前，本市普通柴油一般用于内河船和江海直达船、工业锅炉以及非道路移动机械（主要包括建筑和市政工程机械、港作机械、农用机械、企业内部机械、机场地勤设备等），其硫含量与国Ⅲ标准车用柴油相同（即含硫量不大于350毫克/千克）。相比之下，本市车用汽柴油已从2013年11月起实施国Ⅴ标准（即含硫量不大于10毫克/千克）。向国Ⅳ标准车用柴油看齐后，上海普通柴油将大幅度升级，其含硫量将不得大于50毫克/千克。同时，上海将全面停止供应、销售和使用不符合上述硫含量要求的普通柴油。
 

　　含硫量从不大于350毫克/千克锐减到不大于50毫克/千克，如此强势的减排大招，将让上海的空气更清新。本次油品升级后，将有效削减大气流动源污染物排放，单位油耗可削减硫氧化物约85%、氮氧化物和颗粒物约3%到5%，同时对降低PM2.5浓度也有一定的协同作用。此外，上海在长三角地区率先启动对普通柴油的升级，也是推进长三角船舶排放控制区的具体举措之一，有利于推动长三角地区普通柴油同步升级。

　　在硫氧化物排放的削减上，上海历来不遗余力。根据《2015年上海市环境状况公报》，经环保部核定，去年上海二氧化硫排放量比2014年下降了9.19%，比2010年下降了33.03%，顺利完成国家下达给上海的“十二五”二氧化硫减排目标。去年，上海二氧化硫年均浓度仅为17微克/立方米，达到国家环境空气质量一级标准，较2014年下降2.8%，年均浓度达到历年最低。近五年的监测数据也表明，上海二氧化硫年均浓度均达到国家环境空气质量二级标准，且总体呈下降趋势，已连续两年达到一级标准。