位于深圳市龙岗区的五洲龙新能源汽车有限公司，自2000年成立以来，一直专注于新能源客车的研发和生产，产品不仅在国内多个城市投入示范运营，更大批量出口港澳、美国、菲律宾、中东等地区，成为为数不多的打入国际市场的新能源汽车品牌。汽车技术日新月异，飞速发展的汽车市场，更是竞争激烈，犹如浪潮般汹涌澎湃、波澜壮阔。要绕过暗礁、闯过险滩、劈波斩浪的不断前进，要求舵手具有智慧的眼睛、准确的判断、超凡的胆识，娴熟的技术及对全船人高度的凝聚力、组织力、协调力。张盈盈正是这位在汽车市场的浪潮中奋勇博击的舵手，由她带领的五洲龙国际营销团队，在短短的8年间，已实现投放各类新能源公交客车约4663辆，出口到港澳地区和美国、俄罗斯等40多个国家。5年运行单车运行达到30万公里，累计运行达到5亿公里。每年可节省燃油42480吨，减少碳排放约16万吨。自2006年4月组建国际营销公司以来，仅用了8年时间，张盈盈就用自己的实际行动实现了向世界展示东方人“安全、低碳、环保”的造车理念的梦想，成绩斐然，不得不让人对这位年轻的“企业家二代”有了全新的认识。
 

　　前不久，记者经多方努力，在深圳市五洲龙汽车有限公司办公楼8层的VIP办公室见到了为人低调的张盈盈，很少在公开场合露面的她与世人眼中的“二代千金”不同，同事间、创业伙伴以及朋友对这位民营企业家二代评价多是正面词汇——虚心、自信、勤奋、知性。她严谨的管理模式、独特的经营理念，对未来准确的预判能力，不仅获得了集团的认可，更打破了男性在商业领域一贯的垄断地位，用实际行动证明了自己的人生价值。
 

　　张盈盈在公司内部具有独树一帜的处事风格，凡事注重规则与效率。她说：“我每天早8点到公司，下午6点钟收工。星期一到星期五，天天如是，周末假期还不时去会见客户。我想以事业为人生，用有限的时间实现无限的价值。”与国内企业传统的思维模式和处事方式迥异，在公司，她让员工叫她Elynn，但这并不影响员工对她的尊敬和她干脆利落的办事方式。由于长期受到西方成熟市场经济运行和社会文化理念的影响，张盈盈尊崇严格的规章制度，办事直来直往。由她带领的团队，平均年龄不到28岁，其中不乏有年纪轻轻被擢拔的人，这显示了其不拘一格用人才的一面。由她一手带领的团队年轻，富有激情与梦想，作为集团最年轻的团队，已经由完成最初的3000万销售额，发展到现如今的年销售额过亿的成绩。
 

　　自2006年进入父亲一手创造的五洲龙集团以来，张盈盈一直被外界视为张景新的事业接棒人选之一。如何将父辈精神继续发扬光大，如何走得更远更好？是她一直努力的方向。历经多年的打拼，辅以父亲的悉心培养，如今的张盈盈已经拥有了自己的事业，建立了属于自己的“小王国”。独立、自信、果敢的她，认真对待每一件事情，实现了个人价值的追求。张盈盈说：我很享受团队为了实现同一个目标积极进取的过程，因为这是享受理想与现实磨合的过程，它是创新、创造的过程。我有明确的人生目标，我要用自己的实力将理想付诸行动。”除了传承父辈为事业而奋斗的企业家精神，刻苦经营企业、为企业员工谋福利之外，张盈盈也努力承担起企业的社会责任，一有时间就投身于慈善事业，回报社会。
 

　　为了更进一步了解这位有责任感、自信、低调的年轻女企业家，记者与张盈盈就其成长经历进行了深入的交谈，让我们一起来了解一下这位新能源汽车领域的杰出女性究竟是怎样一个人。

　　

　　《中国汽车报》：听说你已经在花旗银行找到了一份不错的工作，最终是怎么决定回国的？
 

　　张盈盈：其实我小时候有过3个理想——开一家花店、做空姐和做主播，可惜这三个理想都未能获得父亲的认可。
 

　　16岁就被送到国外，在新加坡读了大学，后来又作为交换生去到英国继续学业，分别在伦敦商学院和伦敦城市大学获得了金融会计学、市场管理学的双硕士学位。
 

　　坦白讲，最开始父亲让我回来进入公司时我并不愿意，一方面不想放弃国际化的生活方式，另一方面是多年的国外学习和生活，我的朋友圈都在国外，一旦回国，一切都要重新开始。这对当时的我来说是一个巨大挑战。
 

　　在回与不回的纠结中，我与父亲通过3、4封长长的家书，彼此倾听了对方的心声，最终，出于不想让父亲一个人承担那么多的重任，决定放弃国外的一切，回国与父亲一道，打造公司。
 

　　《中国汽车报》：多年的国外生活经历，让你学到了什么？
 

　　张盈盈：一个人在国外，不得不坚强独立，要努力学习，又要学会照顾自己，还要懂得与不同文化背景的人沟通。但其实，那时候的我就是个小女孩，在完全陌生的环境里，也会孤独和害怕，起初也会常常躲起来哭。后来，我逐渐学会了适应、学会调节自己。正是多年的留学经验，让我在回国后，即便再次进入一个陌生的环境，也照样能够快速调节自己适应环境。
 

　　《中国汽车报》：作为董事长的女儿，回到自己父亲的公司却要一切从基层做起，创建一个全新的部门，一定很累吧？
 

　　张盈盈：说不累肯定是假话。记得当初刚回来时，龙岗完全不是现在你们看到的这个样子。龙岗属于深圳市的“关外”，那时的龙岗一片荒凉，几乎可以说了无人烟，连个医院都没有。而我所要创建的国际营销公司更是从零开始。
 

　　2006年4月进入公司开始创建国际营销公司时，我们这里连个桌椅板凳都没有，而当年部门还肩负着3000万元的销售任务。于是，那一年，最常见的景象就是一边在叮叮当当的装修、搬运各种办公用品，另一边在邀请客户商谈合同。即便如此，我的仅有10几个留学生、专业人士的团队依然在剩下不到一年的时间里，出色的完成了公司3000万销售额度。
 

　　还记得我们的第一单生意是塞浦路斯的订单，虽然只有一辆车，但足以提振整个部门的干劲。签成了那笔生意，我们买了好多荔枝，邀请全公司人一起品尝，心中的价值油然升起。
 

　　《中国汽车报》：凭借什么做到8年来从未辜负过集团的任务？
 

　　张盈盈：国际营销公司成立初期，人力、物力等都不够健全，所以事事都必须亲力亲为，而我又是一个比较注重团队细节的人，加之国际化的要求与国内普通企业要求不同，所以即便给团队提了要求，也还是不放心，到最后依然是自己亲力亲为。有时甚至签约仪式上摆放的鲜花都要选好花材，摆好造型，尽善尽美。
 

　　经历过2008年金融危机之后，我意识到，打造团队和制度规范化的重要性。于是，找了几位有经验的同事，通过几个通宵的加班，为公司设计了整体VI系统，详细列出一整套规范化制度《深圳国际营销公司营销制度》，甚至包括办公室装修、玻璃贴膜、网站建设等等都有规范化条款。经过一段时间的严格推广后，团队逐渐走上了规范化道路。
 

　　现在，我即便2个月不在公司，这里的运营仍旧一切良好。所以我一直强调，部门如此优秀的成绩，完全是团队的力量，是规范化管理的成果。
 

　　《中国汽车报》：回国工作后，面临最大的难处是什么？
 

　　张盈盈：其实也不能叫做难处，我所面临的不适应应该是每一个海归都会面临的，毕竟在国外生活多年，回国初期，在生活上、工作理念上，都有一些适应和调节。
 

　　例如在用人方面，我比较在意个人能力是否能够胜任某一岗位，而不在意他在公司的资历如何，所以破格提拔了很多人。但后来发现，一些年轻人缺乏社会的历练，虽然对于某些工作能力突出，但在其他方面仍旧疏于锻炼。后来通过与父亲的沟通，我学会了在给这些人提升空间的同时，也要注意他们的综合能力。
 

　　经过磨合后我意识到，之所以会出现格格不入的现象，是因为我的团队整体不够国际化，于是为了打造一支国际化的团队，我开始吸纳更多的留学生，为他们提供与国外近乎一样的空间和平台，改变国际营销公司的整体氛围。力求打造一支年轻化、效率化、国际化，沟通无障碍、无等级化的团队，我给团队提出的口号是：做一只快乐、积极、勤奋的小蜜蜂。
 

　　《中国汽车报》：没见到你之前，我以为你是“大小姐”，见到你之后我认为你是“一个有责任感的现代女性”，那么，你如何评价自己？

　　张盈盈：细心、勇敢，有责任感的现代女性，能够控制自己的情绪。
 

　　我是那种不知道前方的路什么样就敢冲出去的人。迷路的时候也会哭、也会迷茫，但我依然勇敢，依然可以迎接挑战。同时，我不会太过放任自己的情绪，这么多年，我从未对公司任何员工红过脸。
 

　　这些年，酸甜苦辣都经历过，看着五洲龙一步步的成长、变化，在这过程中，我个人要承担很多，我们的部门更要在国内没有订单的时候支撑整个公司的基本开销。
 

　　现在回想起来，那些年都容不得我感慨。一路走过来，有些身不由己。但好在我是一个自我调节能力比较强的人，从最初认为回来是帮父亲，到今天意识到是父亲创造了这个平台，而我所学的知识又恰好能在这个平台上得到充分的发挥，实现资源的共享。
 

　　在此，我们由衷地祝愿张盈盈在今后的征途中不断进取，再创辉煌。