于是考虑应用粘接技术修复该箱体，则避免了上述问题，且工艺简便，粘接修复简介如下：将碎裂的RV减速电机箱体断面用汽油去除油污，再用丙酮清洗，使断面完全脱脂，然后用浓度为50%的盐酸刷洗断面至略呈白色，最后用清水冲洗至中性，在空气中晾干。用角向磨光机沿裂纹打磨后放置待粘。
步骤如下：第一步：调胶。采用室温固化胶粘剂，将其甲、乙组按3:1比例调胶；第二步：制作金属扣。选45号钢为材料，设计金属扣；第三步：用画笔将调好的胶泥均匀地涂在被粘断面上，然后把各碎片拼复至蜗轮蜗杆减速机箱体的原来形状，放在平台上固定其位置，待胶泥固化后（室温固化），选择箱体受力部位（筋板处）铣出相应的金属扣槽，然后嵌入金属扣，在用剩的胶泥中拌入1-1.5倍的铸铁粉（过200目 筛），然后填满周围间隙和凹坑，待完全固化后（约四个小时），修装表面，随后将NMRV减速机箱体装配使用。
经检验，修复后的箱体具有很高的抗拉强度，能承受一定的冲击载荷，经车间使用近半年，效果良好，几乎看不出该蜗轮蜗杆减速机箱体曾碎裂过，也没有发生原裂纹漏油现象。而且整个修复费用仅二十余元，取得了较好的经济效益。
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