王永表示，顺风车公益活动现已在北京试点，据介绍，“顺风车”的概念是：一个人开了车，再捎上两、三个同路的人一起走，政府给予相关优惠政策。
据了解，目前，在北京市有关部门的大力支持下，顺风车公益基金已在北京开展对满载的顺风车代付高速过路费的试点。针对从八达岭高速进京方向的回龙观、西三旗入口驶入的载有3人及3人以上且贴有顺风车车贴，并从上清、清河主站出口的私家车将由顺风车公益基金代为支付高速通行费用。此次试点旨在观察优惠政策对顺风车的推动作用，有望成为民间组织通过试点，来推动政府出台相关公共政策的先例。
王永称，为鼓励广大车主积极并长期参与顺风车，缓解交通拥堵，减少尾气排放，他呼吁政府出台有关优惠政策，如对满载的顺风车免收高速通行费、优先使用公交车道、不受尾号限行的限制、减免车船税、免费洗车等优惠政策，鼓励有车市民让同路人搭顺风车。
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搭顺风车市民怎么看
顺风车公益活动在贵阳有没有操作性，有没有潜在风险，有多少人会力挺并参与？带着这些问题，记者会后采访了几位贵阳市民。
家住蛮坡小石城的张先生告诉记者，他每天都是一个人开车上下班，进入市区，看到公交车上拥挤的市民，再看看身边空空的座位，有些不好意思，如果顺风车成为大家知晓的公益活动，他很愿意参与。
家住油榨街的朱先生告诉记者，顺风车不同于出租车，一旦发生车祸或事故，责任该怎么认定？另外，如果是女性，随意让他人搭顺风车，安全性又该如何保障也是个问题。
朱先生建议，倡导顺风车公益活动，应该让有公信力的组织或者政府部门来牵头组织。
