据了解，乘用车柴油机节油率在30%以上，是目前内燃机节能减排现实可行的方案，且以微车为乘用车柴油机的切入点符合我国国情。公司为上汽通用五菱提供0.9L~1.9L的微小型车用柴油发动机，将在上海和柳州建设总产能达到40万辆/年的生产基地。

　　同时，上柴股份参股上海菱重40%股权，是A股目前唯一一家生产主流乘用车涡轮增压器的企业，目前主要为宝马、长城(C30、H6)、上汽乘用车等供货。未来有望进入上汽通用和大众等车企配套体系。2012年我国乘用车涡轮增压器装配率约为10.7%，到2016年有望提升至25%左右。2012年，上海菱重涡轮增压器市场占有率约为12%，到2016年市场占有率有望提升至25%，2012~2016年销量有望从25万台上升至170万台。

　　记者从上柴股份了解到，随着公司2013年募投项目及LNG（液化天然气）发动机陆续投产，公司的盈利能力有望逐步提升。公司与奥地利AVL技术合作的重型发动机，将于2013年三季度批量生产，主要为上汽依维柯红岩、华菱和福田等配套。轻型发动机已于今年一季度投产，主要为上汽大通、金龙、南京九龙配套。公司已具备生产4L~12L的LNG发动机的能力，有望分享LNG行业快速增长。(刘晓晖)