大会隆重邀请了广东省新能源汽车产业协会副会长陈彦辰出席本次活动，会上陈彦辰发表了题为《大力发展充电桩建设，助力新能源绿色发展》的演讲。
陈彦辰580435
陈彦辰580435
演讲全文如下：
各位领导、企业代表们：
大家好，我是广东省新能源汽车产业协会副会长......，我的演讲主题是”大力发展充电桩建设，助力新能源绿色发展“，在谈到节能环保与新能源汽车基础设施建设之前，作为本次会议的受邀嘉宾，我来给大家简单介绍一下广东省新能源汽车产业协会：
广东省新能源汽车产业协会是由新能源汽车产业及相关领域的从业单位团体自愿组成，以企业为主，并经广东省民政厅核准注册登记，具有社会团体法人资格的全省性社会团体，是新能源汽车产业的非营利性民间组织，本会登记管理机关为广东省民政厅，接受广东省民政厅的监督管理和业务指导。
本会的会员种类包括单位会员、团体会员、荣誉会员，各类会员均为从事新能源汽车产业有关工作的经济组织、企事业单位，以及对本行业有重大影响力的单位或个人，具体如下：
1、各类新能源汽车产业资源及管理服务机构、城市事务管理服务机构；
2、各相关政治、经济、科研、人文机构；
3、各交通管理机构、各行业机构、各关联行业社团组织；
4、各投融资机构、金融服务机构；
5、各新能源与充电桩运营商、系统集成商；
6、各设计院所、检测机构、咨询服务机构；
7、各新能源汽车相关产品制造商、软件及平台开发商、运营服务商、运维服务商、工程商等。
广东省新能源汽车产业协会的业务范围包括以下几点：
1.宣传推广
宣传贯彻国家、地方政府关于新能源汽车产业有关方针政策，促进新能源汽车的推广与应用；
2.整合资源
为协会会员单位创造商机，优势互补，实现效率和效益最大化。组织技术开发、培训、交流、竞赛等服务，提高企业技术水平和管理水平；
3.调查研判
广泛听取协会会员对行业发展的意见建议，给予协会会员合法的权益。妥善处理行业与政府之间的工作关系，向政府业务部门提出行业合理化建设意见建议，争取取得政府最大限度支持；
4.规范行业
监督协会会员企业自觉自律，统一行业服务标准，解决业内争端，务求共同发展；
5、接受授权或委托
积极配合政府有关职能部门的授权或委托，主动参与行业内的培训、调解、论证、鉴定、评审、查处和课题研究等方面工作，高标准、高质量完成政府有关职能部门委托移交的各项职能工作。
好的，感谢大家能认真地了解广东省新能源汽车产业协会，对于新能源汽车基础设施建设，我有以下几点看法：
首先对于新能源汽车基础设施建设，其实更多的是指充电桩（站）建设的建设，我们可能会考虑，是否真的有必要建设充电桩，或者建设充电桩是否真的迫在眉睫？
诚然，趋势与政策的支持，充电基础设施的建设势在必行！
首先，我国正处于人均GDP超过3000美元的重要时期，经过改革开放30多年来的发展，居民积蓄不断增多，外出旅游、商务活动等日益活跃，私家车需求数量急剧增加，高速公路通车里程也不断刷新纪录。在此背景下，发展新能源电动汽车具有广阔的市场和便利的条件。
同时，近年来，党和国家日益重视科学发展，原来以破坏环境换取经济增长的发展模式日渐被科学发展观所取代，建设资源节约型、环境友好型社会已成为国家一项发展战略。
随着科技的不断成熟，制约新能源电动汽车的关键技术已经被攻破，新能源电动汽车技术日臻成熟。动力电池关键技术的研发取得一定的突破，电动汽车整车控制系统及电池管理系统成功应用于实际。新能源电动汽车产业是以电动车的生产、运行为核心的高技术产业群，这样的一个产业群包括电动车、电动机、电控系统，动力电池、电源管理、能量回收；还有正极材料、负极材料、电解液、膜的制作工艺；以及电池回收、电池复用、资源再生，最后还包括供电系统、充电设施、充电服务。汽车产业是践行“低碳”经济的重要领地，在各种新能源汽车技术路线的角逐中，电动汽车已经成为我国新能源汽车发展的主力方向。当电动汽车产业化条件日趋成熟，产业链蕴藏的巨大商机也将同时浮出水面。
那么国家和政府部门又有哪些支持呢？
一是推动政策规划落实。为推广私人电动汽车的应用，国家能源部组织起草了加快居民区充电基础设施建设的文件，正在履行部委会签程序，有望近期出台。同时，还组织开展了推进企事业单位等工作场所建设充电基础设施的相关政策研究；统一制定下发专项规划编制提纲，并分解全国规划建设目标，指导和督促各地近期出台专项规划、充电基础设施建设运营管理办法等地方政策；组织充电基础设施促进联盟开展互通互联顶层设计，研究制定充电接口新国标升级的实施行动路线图。
二是着力破解重点问题。开展重点地区充电基础设施规划建设情况调研，推进重点地区充电基础设施建设；组织研究解决电网接入突出问题，将在小区建桩、单位建桩和独立充电站建设等方面对电网接入流程予以规范，组织开展安全大检查。
三是加大资金支持力度。按照国家统筹部署，2016年分2批安排了40亿元专项建设基金，累计支持29个省(区、市)的73个充电基础设施项目，项目总投资规模约402亿元。
至此，相信各位对于充电基础设施建设的必要性有对应的判断，那么目前国家要求的建桩情况又是如何呢？据调查：
全国范围内结合公交、出租、环卫和物流等公共服务领域专用停车场所，适当补充独立占地的充换电站，将新建超过3850座公交车充换电站，超过2500座出租车充换电站，超过2450座环卫与物流等专用车充电站。
在居民区，建成280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放。
在公共机构、事业单位、写字楼、工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放。
在交通枢纽、大型问题设施、城市绿地、大型建筑配件停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩；
广东省的“十三五”电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个，其中广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里。（数据来源南方电网）
但据相关统计，广州全市乃至全国范围内，目前建成的充电桩数量离完成目标距离相当大，这也意味着有着巨大的市场潜力。
因此，广东省新能源汽车产业协会愿配合各界企业与政府部门一起共同努力，立足本市，辐射全国，响应国家政策，配合完成充电桩建设任务。本协会将整合会员单位的所有资源，为了与有相关意愿发展充电桩建设的各界朋友合作做准备，一起为节能环保，为“大力发展充电桩建设，助力新能源绿色发展”而添砖加瓦！
对于新能源汽车基础设施，或许在座的领导会比我更加专业，我就简单说到这里，如果有说得不好的地方，请各位指正与见谅，在此，我代表广东省新能源汽车产业协会，再次感谢大家的聆听与支持！
