作为全球车灯生产的老牌知名企业，德国海拉工业在巩固原有业绩的同时，正不断在中国寻找新的市场机遇。“希望在民用照明范围内取得全新突破。”日前，海拉工业中国区业务发展总监夏琛在接受《国际金融报》记者采访时表示。

危机促新部门成立

2008年那场肆虐全球的金融危机，也让海拉工业跟着低迷的汽车业一起“受苦”。业绩的下滑，迫使其对业务架构进行了调整。最终，海拉创立了新的部门——民用照明事业部。

“这其中既有一定的偶然因素——金融危机的出现，也是公司发展的必然——因为对于海拉来说，一直严格谨慎地只做汽车照明业务，就会将风险集中于这个领域。但如果围绕主业进行一定程度的多元化投资，至少将分散风险，平衡经营效益，甚至可能会给企业带来新的收益。”夏琛表示，“即使不发生金融危机，在我看来，海拉也会进行业务模式的调整。而站在德国企业严谨发展的角度，海拉最拿手的，还是灯具技术及相关的灯具应用领域。在这些思路的基础上，进而成立了民用照明事业部，这也算是抓住了海拉的强项之一。”

“就中国而言，海拉集团2010年7月成立了中国区绿色环保节能非汽车照明事业部。”夏琛介绍称，“在中国的业务主要包括路面照明、工业照明、环境照明、机场照明和人头计数器。当然，如果要再向前追溯，早在1985年，海拉工业就作为中国第一家外商合资的上海大众原配供应商，和上海大众几乎同时落户中国内地。”

夏琛对记者说，我们会根据中国的实际情况，结合客户的实际需要，作出最符合市场需要的安排。

照明力推节能环保

据介绍，虽然成立时间不长，但海拉中国事业部已得到了不少城市或企业的认同。“成都和拉萨等城市，均与我们展开过相关的合作。在企业中，上海的外高桥[0.41% 资金 研报]石化、四川的攀钢，也与我们有业务往来。”夏琛表示，“海拉中国与浦东正在建设中的第三航站楼项目也进行了初步接触，主要是想承接属于高端的机场照明业务。不过，现在仍处于初步接洽阶段。”

2011年，海拉照明的整体销售额为40多亿元，盈利为2亿元左右。同时，海拉中国目前将重点放在两大地区：东北长春地区和长三角地区。

“长春市有1/3都用了海拉LED照明。长春是海拉车灯的生产基地，同时，照明业务中路灯的组装也在那里完成。”夏琛表示，但长春并不生产零部件，关键的技术和零件还是从德国进口。

“海拉相关LED照明产品能使用10年，或者说，用光质量保证在5万小时左右。”他说，海拉的照明标准远高于中国市场中行业的平均水平。

不过，相较于国内其他厂商，海拉LED照明用品的价格并不便宜。对此，夏琛强调，海拉产品的性价比更高，“有人做过测算，购买方3年就可以收回投资到海拉产品的成本。因为，不光行业标准高，更重要的是节能环保，促进企业节约电力等成本。”

“海拉产品的节能环保包含两层意思：一是尽可能多地节约用电成本，这是所有企业都注重的理念；二是提高光源的使用效率，即海拉照明的产品不会将光源照在不需要使用的地方，这恰恰是我们的优势。”夏琛对记者介绍。

看好未来市场需求

“LED照明市场将在2014年或2015年迎来爆炸式增长，这对海拉来说，也是一个巨大的机会。”夏琛认为，“现在国内从事LED照明的企业有3000多家，整体市场还处在一种无序竞争的环境之中，但在市场规律的逐步作用下，市场会出现整合和沉淀。随着产业的发展，市场会越来越规整和透明，市场也会更加明显地层次化和差异化。”

据悉，未来几年时间，海拉照明产业将会继续立足于路面和工业照明领域，进一步加速苏浙、广东、四川的市场布局，5年内建立4个地区性产品中心。

“我们期望到2015年或2016年，在高端产品市场占5%左右的份额，海拉中国照明届时将有8亿元至10亿元的利润。”夏琛对本报记者直言。