“有补就骗补”成为我国财政补贴绕不过的怪圈，新能源车同样深陷骗补风波，这也让人们对即将出台的2017年新能源车补贴政策施以更多关注。

新能源汽车政策将大调整 补贴改为事后清算

21日，工信部对外发布了新能源汽车补贴政策的调整方案，包括新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算；适当调整客车和专用车补贴方法，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象；适当提高推荐车型目录，建立动态调整机制等。

根据调整方案可知，新能源汽车补贴政策将会有几个方面的大的变化。

首先，补贴资金拨付的方式发生变化，采取按季预拨、年终算清制。新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查。

其次，对补贴实施总量控制。按照新标准，新能源汽车补贴将保持2016－2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。

最后，提高了申请补贴的门槛。新能源汽车新的补贴标准中，对车型技术要求将有大幅提升。

业内人士指出，新能源汽车财政补贴方案调整，将有利于建立更为完善的产业环境，有效杜绝“骗补”现象的继续出现，同时推动优质新能源汽车企业快速发展，避免整个行业在低技术层面恶性竞争。

另据了解，为严防“骗补”事件再次发生，新能源汽车补贴新政将建立起补贴政策实时调整机制，增加车辆行驶里程与补贴挂钩的考核条件，根据技术进步和市场情况，提高补贴车型技术条件、适当降低补贴额度，促进推广车辆的应用。此外，还将加强车辆使用情况的考核以及监管制度，实施动力电池统一编码制度，加强对新能源汽车产品的市场抽样核查，加大对违法违规行为的处罚力度。