新能源汽车势头迅猛 看上海车展聊电车
新能源汽车发展背景
我国作为一个人口众多的国家，资源问题本身就很严峻，在改革开放以来我国经济飞速发展，但同时环境的污染和能源枯竭问题更是迫上眉睫。如何保持高速的发展势态，如何完成“可持续发展”，资源和污染问题是目前发展的瓶颈，“绿色交通”概念被提上日程。
新能源汽车 揽胜运动的消耗量标识单
为了达到欧盟更严格的排放标准，一些车企如ABB不惜“小马拉大车”，自家的大型SUV分别采用小排量发动机，如宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90、路虎揽胜分别推出了2.0T车型；据荷兰国家电视台NOS报道，在2025年该国禁止销售汽油车和柴油车，通过这些发达国家的政策来看，新能源汽车也将是大势所趋。
我国的新能源步伐
为了响应绿色交通的号召，我国各地政府通过政策引导新能源汽车的发展。以北京为例，北京进行指标摇号措施控制车辆的增速，但在新能源车辆指标的配置上出手阔绰，2017年共15万个小客车指标，其中新能源6万个占40%，而且新能源车辆不受尾号限行管控。
2013年是新能源汽车大举进入市场的元年，回顾过去，从2014年新能源汽车年销量7.5万辆，到2016年轻松超过30万辆，其中纯电动车24万台，这才只用了短短的2年时间，增速迅猛。
震惊中外的骗补门
2016年9月8日，财政部发出了骗补贴的调查结果，93家新能源车企中有72家骗钱，骗补车辆总计达到76,374辆，涉及金额共92.707亿元，平均一辆车骗12万！新能源客车的补贴幅度高，远高出生产新能源客车的电池成本，套利空间的存在激励了车企骗补、谋补行为。
骗补确实给新能源汽车带来了负面影响，短期内影响着新能源客车需求，但长期来看则利好行业发展。经过2016年从骗补调查到处罚结果落定，行业秩序逐渐恢复规范，全年客车整体销量增速有所下滑，但从长远角度利好行业发展，电动化也必然是未来发展趋势。
