5月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第4批)》，共包括96户企业的453个车型，其中纯电动产品共93户企业407个型号、插电式混合动力产品共17户企业44个型号、燃料电池产品共2户企业2个型号。进入2017年以来，工业和信息化部已累计发布4批推荐车型目录，共包括136户企业的1473个车型。从推荐车型目录来看，北汽新能源、华泰新能源、长安新能源、吉利、众泰、海马、力帆、野马等品牌车型皆已入选。而在第三批的目录当中，共有38款乘用车进入目录，包括一汽、东风、北汽、吉利、江淮、广汽以及比亚迪。两批加起来，基本涵盖国内大部分传统汽车制造商。
从传统车企到互联网公司，两路造车势力已经汇聚于新能源汽车，投资过热无法避免，且只要风向一天不改，这种热就会持续一天。价格战一直是汽车厂家最不愿提及的一个字眼，但在市场上却又是不得不采用的一种手段。随着竞争加剧，价格战难以避免会从传统汽车烧到新能源汽车，共享租赁、共享汽车等全新出行方式的出现，为新能源汽车的价格战提供可能。新能源车要从传统汽车手中抢夺市场份额，价格战也是难以避免，但这对消费者而言还是一大利好。
