2016年是“十三五”开局之年,我省各级各相关部门认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府关于节能减排的决策部署,坚持绿色发展,坚持把节能降耗作为建设生态文明的重要内容和加快推进供给侧结构性改革、促进产业转型升级的重要抓手,综合运用法规、标准、市场和必要的行政手段,充分发挥规划引导、制度保障、技术支撑、市场机制的作用,充分调动用能单位主体、节能服务公司的积极性,全面推进工业、建筑、交通、公共机构、商业、农业等领域节能降耗,全省节能工作实现“十三五”良好开局。
全省能源消费增速平稳回落。2016年全省能源消费总量10656万吨标准煤,同比增长2.89%,当年新增299万吨标准煤,仅为“十三五”能耗增量控制目标进度15.4%。六大高耗能行业能耗同比增长1.68%,低于全省平均增速,其中钢铁、化工、焦化3个行业能耗分别下降3.36%、4.44%、4.18%,电力、有色2个行业能耗仅增长1.82%、1.51%,以水泥为主的非金属矿物制品业能耗增长较快,达到16.22%。
重点领域节能成效显著。2016年全省规模以上工业万元增加值能耗1.761吨标准煤,同比下降4.73%,超额完成下降3.5%的年度目标。城镇新建建筑设计阶段执行建筑节能设计标准比例达100%,竣工验收阶段执行建筑节能标准比例达96%。全省城镇绿色建筑占新建建筑面积比例达到22%,超目标进度2个百分点;钢结构建筑开工项目数量达到135个,占新建建筑项目数的2.36%,达到进度要求。全省实现营业性公路运输综合燃料单耗每百吨公里7.77升,内河船舶运输燃料单耗每千吨公里32.89公斤,超额完成目标。全省公共机构人均综合能耗、单位建筑面积能耗、水耗同比分别下降2.51%、2.22%、2.0%,完成年度节能目标。商业、农业、教育、科技等行业组织开展了一系列节能成效突出、示范效应明显的工作,为全省节能目标任务完成发挥了重要支撑作用。
节能降耗为加快推进供给侧结构性改革发挥了积极作用。为化解过剩产能,2016年我省加强对水泥、化工、钢铁、电解铝、铁合金等行业184户重点用能企业进行现场执法监察。全年组织实施百项重点节能示范项目,项目总投资33亿元,全部建成后预计年可节约76万吨标准煤。 据中国汽车业协会数据,2017年5月新能源汽车产、销量分别为5.14万辆、4.53万辆,环比增长37.9%、31.8%,同比增长38.2%、28.4%。2017年1-5月累计产销量分别为14.72万辆和13.57万辆,同比增长11.7%、7.8%。纯电动车型产销量增长明显,是当前新能源汽车市场的主力,而混合动力车型产销量同比则呈下降趋势。
投资要点
今年前5个月纯电动乘用车产销量同比增长7成以上
据中国汽车业协会数据,5月新能源乘用车产销量分别为4.45万辆和3.89万辆,环比增长31.9%、27.5%,同比增长66.0%、49.4%。其中,纯电动乘用车产销量分别为3.70万辆和3.24万辆,产销量环比增长36.6%、27.6%,同比增长97.6%、88.9%;混合动力汽车产销量分别为7467辆和6415辆,环比增长12.6%、26.7%,同比降低7.3%、27.3%。2017年1-5月新能源乘用车累计产销量分别为12.98万辆和12.07万辆,同比增长45.0.%、39.7%。其中,纯电动乘用车产销量分别为10.71万辆和9.88万辆,在新能源乘用车中的占比为82.48%、81.87%,产销量同比增长77.6%、76.2%;混合动力汽车产销量分别为2.27万辆和2.19万辆,同比降低22.1%、27.9%。
纯电动商用车5月产销量环比强势复苏,同比仍降3成
5月新能源商用车产销量为6982辆和6447辆,同比降低33.2%、30.6%,环比增长94.5%、66.0%,其中纯电动车型产销量为6621辆和6092辆,产销量同比降低32.9%、29.8%,环比增长112.8%、93.0%。2017年1-5月新能源商用车累计产销量为1.74万辆和1.50万辆,同比降低58.9%、61.9%,其中纯电动车型产销量为1.47万辆和1.26万辆,在新能源商用车中的占比84.69%、84.02%,产销量同比降低62.2%、65.1%。
新能源汽车月度产销量复苏有望持续
基于上述分析,我们判断,随着目录车型逐步推出,因2017年新能源汽车补贴政策调整等因素带来的新能源汽车产销数据低迷的状况,正在逐步改善。展望全年,我们预计,2017年我国新能源汽车产量有望达到69万辆,同比增长1/3。其中,纯电动乘用车和纯电动专用车的产量有望分别达到42.5万辆、8.25万辆,同比增长61.6%、1.1倍;纯电动客车与插电式混合动力汽车的全年产量大概率仍将同比下滑。
投资建议
建议关注新能源汽车产业链核心环节优质标的:国轩高科、卧龙电气、方正电机、当升科技、诺德股份、华友钴业、赣锋锂业、中恒电气、国电南瑞等。
风险提示
新能源汽车推广或不达预期,新科技产业化存在一定程度的试错风险。