锅炉在运行过程中，燃料的燃烧及烟气与介质的换热是一种复杂的物理化学过程，受燃料特性、受热面的结构、温度水平及空气动力工况等的影响，燃料燃烧产生的灰分会部分附着在锅炉受热面上，使热阻增加，沉积在锅炉受热面上的积灰层导热系数仅有0．0581～0．116W／m2·oC，而锅炉受热面金属管壁的导热系数围46．5～58．1W／m2·oC，积灰层的导热系数比金属管壁的导热系数低500～900倍。锅炉受热面在积灰的情况下，积灰层带来的附加热阻会严重影响锅炉受热面内外介质热量的传递，使受热面的导热能力降低。烟气中的热量不能被受热面内蒸汽吸收，从而造成排烟温度升高，排烟热损失增加(根据实验，排烟温度每升高l0c，排烟热损失就要加约伤1％，锅炉热效率降低，(受热面上积灰1nml厚，锅炉热损失就要增加4％～5％。受热面积灰严重形成堵灰时，会增加烟道阻力，使锅炉出力降低，甚至被边停炉检修。所以，锅炉在运行过程中必须要及时把灰分吹除。但迄今还缺乏真正能够解决锅炉积灰的理论和实践，仅通过锅炉设计和运行调整往往是不能解决锅炉积灰的所有的问题。因此压缩空气激波吹灰器应运而生，其秉承节能，环保，操作简单，的理念超越了老一代吹灰器装置，要布置足够的吹灰器，在锅炉运行中，对受热面进行吹扫，才能够较好的预防锅炉积灰和受热面的腐蚀，以保障锅炉的安全稳定运行。
