CGM-5高强无收缩速流砂浆

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板式轨道与基础表面的缝隙，需采用高强无收缩速流砂浆以自重状态灌浆方式进行封堵，砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一，其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结，并承担传递板下压力给基础。
直线电机运载系统是一种新型的轨道交通系统，具有列车轴重轻、转弯半径小、爬坡能力强及需要的隧道断面小等特点，能更好的适应线路的地形条件，方便线路选择，有效降低工程造价。在国外已建成的直线电机运载系统的高架桥上采用预制混凝土道床板式轨道结构。
根据这种轨道的特殊要求，率先研究开发了轨道板下充填层的材料（以下简称CGM-5浆）。CGM-5是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、高效减水剂、膨胀剂等10多种原材料按一定比例，通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成的干粉砂浆料。在施工现场，将CGM-5干粉砂浆料按比例加水搅拌而成。
一、浆体配合比设计
1设计原则
目前我国尚无此类材料的相关技术标准，根据工程设计要求，在参考有关国家技术规范和国外同类产品的基础上，制定了关于高强无收缩速流砂浆的生产技术标准，用来指导CGM-5的生产、检验和验收。具体性能指标如表1所示。
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