柳州是中国唯一拥有上汽、东风、一汽、中国重汽四大汽车企业的城市，2017年，柳州汽车产量达到253.5万辆，城市汽车产量占全国比重的8.7%，汽车产量全国排名第三。
为推广新能源汽车，2017年柳州出台了《柳州市新能源汽车推广应用及基础设施建设的若干意见》及《柳州市推进新能源汽车产业发展的若干意见》，对新能源产业发展及生态建设进行整体规划布局。通过“政企联动”三级工作机制，柳州探索出了一条新路子。
据了解，在新能源汽车推广过程中，柳州市委书记、市长和几家主要的新能源汽车生产企业的负责人组成第一决策层。柳州市发改委牵头20多个部门组成联动工作组，每个部门派驻一名人员与上汽通用五菱推广团队组成现场工作组，遇到问题当场解决，不需要回到办公室召集部门开会审批。
柳州市发改委副主任方华介绍，为解决充电难，上汽通用五菱推出的宝骏E100可以直接使用普通家庭接地线的三插电源进行充电，充电功率小于2千瓦，相当于2个电饭煲或1台空调工作。
在买车环节上，除按中央财政补助标准的一定比例给予专项补助，还可享受柳州本地的补贴。另外，为鼓励居民使用电动汽车，每行驶1公里补贴电费0.1元，最高不超过1000元，总共补贴3年，补贴资金由政府与车企各承担一半。
与此同时，为让新能源汽车尽快形成良好应用环境，电动汽车可以免费停在路边停车位上，在商业场所，电动汽车可以免费停2小时。在车管所开设新能源汽车办证“绿色通道”、允许新能源汽车在公交专用道上通行、不受单双号限行等一系列的优惠政策。
在绿色出行理念的指导以及诸多“特权”补贴政策的支持下，新能源汽车极大吸引了当地市民的购买热情。如今在柳州，城市出行生态发生了显著变化，越来越多的传统燃油车增量正逐渐被新能源车取代。
来自柳州官方的数据显示，截止2017年12月，上汽通用五菱和东风柳汽两家本地企业生产的新能源汽车，在柳州的销量就超过了1.2万辆。其中，90%左右是个人消费。
国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚指出，柳州在推广新能源汽车的过程中，通过组建新能源汽车推广应用领导小组，着力推进三级联动的机制，形成了政企合作，为全国探索新能源汽车的发展提供了一个共同探讨和交流的方案。
根据规划，到2020年，柳州市新能源汽车将形成年产40万辆的生产能力。
