未来十年不到，中国新能源造车就迎来运动式发展，汉能、中兴、乐视……纷纷加入造新能源车的行列中，而当前，产能已经过剩。这注定是一场风险极大的造车赌博，谁将为此买单？
今年1月份，纯电动乘用车销量环比去年12月下降90.25%，比上年同期同比下降48.9%。
在国内主要城市，越来越多带有“EV”或“Plug-in”符号的车辆出现在公路上，也许市民起初对这些车型很迷茫，但随着媒体、车企大量的报道和宣传，也就明白了这些车型就是所谓的新能源车。
在2012年的时候，国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》——明确以充电、驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，将推进电动汽车和插电混合动力汽车产业化作为重点工作。随后，我们新能源汽车产业开始起步，但这个时候主要还集中在比亚迪、上汽乘用车等传统汽车领域。
随着时间推进，新能源汽车发展进一步深化，越来越多的企业萌生了制造新能源汽车的想法。在2014年广州车展媒体日，中国对外贸易中心集团总裁王润生表示，积极发展和推广新能源汽车技术已然升级为国家战略，未来十年，我们将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。
