受到大陆民众消费力提高，大陆新车市场销售市场从2014年开始起飞，据统计数据显示，中国的新车销量从2014年的2300万-2400万辆增加至2015年的2500万辆，2016年增至2800万辆，预计2017年销量将达到2900万辆。中国汽车制造商包括长城汽车、长安汽车、吉利汽车、江淮汽车和众泰汽车的市场份额从2013-2014年的20%左右增至2016-2017年的40%以上。
随着消费者对行车安全愈加关注、对更好的道路照明需求增长等因素的影响，进一步推动了汽车照明市场的增长。技术先进的汽车照明系统可以防眩光，利用红外线和紫外线灯识别障碍物，而且市场上的供应商也不断引入能够适应环境条件变化、响应紧急制动的信号灯。
汽车照明市场的新趋势给企业带来了新的机会，特别是在照明设备领域。环境照明就是其中之一，可以安装在车辆上，创造不一样的体验，让用户身心愉悦。
全球汽车照明市场从技术上可以分为卤素灯、LED灯、和氙气灯。
据OFweek行业研究中心的《2017年LED汽车照明行业市场研究报告》(以下简称报告)，2016年国内LED车灯的渗透率约10%～15%，LED车灯总体市场规模超过50亿元，按照2022年LED车灯渗透率60%，国内汽车市场未来几年销量复合增速为5%估算，到2022年，国内LED车灯市场规模有望达766亿元。
LED车用照明市场成长率逐年拉升，但汽车供应链的产业生态保守，产品认证时间较长，目前汽车原厂的元件供应多半由少数国际大厂垄断，台厂虽然有意突破藩篱，但供应比重仍然有限，而车后维修市场的进入门槛较低，较有利于新进业者切入供应链，近来大陆LED业者如国星、鸿利已积极抢进，并与大陆灯厂形成策略结盟，而台系LED厂如亿光、隆达、艾笛森、联嘉等也持续布局，将有机会抢得商机。
尽管大陆车后维修市场将呈现倍数成长，但各家业者纷纷抢进，将导致初期产品恐陷入良莠不齐，而价格竞争将导致利润不如外界预期，使得车用LED订单带来较高毛利率的迷思受到挑战，预计接下来也将进入新一轮产业淘汰赛，考验各家业者的成本控管与技术能力。
