近来，新能源汽车市场最令人振奋的一个数据，是上半年中国新能源汽车销量远超美国，成为全球最大的新能源汽车市场。7月份新能源乘用车产销数据继续高增长，业内预计8月份市场规模或将进一步突破。而近日比亚迪[6.82% 资金 研报]新能源汽车销量夺下全球第一的消息，又为新能源汽车板块投资者新添一把动力。

指数投资方面，国证新能源车和CS新能车是目前新能源汽车板块在二级市场比较有代表性的两个投资标的，前者纳入50只成分股，后者纳入77只成分股，囊括了比亚迪、东风汽车[-4.48% 资金 研报]和宇通客车[-3.55% 资金 研报]等热门个股。数据显示，截至9月2日的最近6个月内，虽然上证指数[-2.19%]大幅下跌，但国证新能源车指数仍然取得正收益，同期CS新能源指数下跌。

此外，年初至今国证新能源车上涨18.31%，而同期沪深300指数下跌4.75%。

从基金产品来看，目前跟踪国证新能源车指数的分级基金仅有正在特定申购期的国泰新能源汽车分级（简称“国泰新汽车”）这一只产品，该基金是由国泰中小板ETF转型而来，也是近期唯一正在特定申购期的分级基金。

国泰基金在分级产品布局方面一直扮演着行业先锋的角色，目前已囊括了医、食、住、行和有色金属、TMT等多个产业。

  机构分析认为，新能源汽车板块不仅确定性强，板块估值处于相对合理位置，而且近期还有不少事件驱动因素，比如中央财税政策加码，充电基础设施指南即将出台；地方配套措施进一步落地；限购措施的蔓延等非对称政策加码；合资车企中，大众在华新能源战略落地，特斯拉合作伙伴落地；技术方面，电池技术取得突破性进展；而销量方面，Model S、宝马i3、秦、唐、新能源客车等车型在国内的销量进一步超预期。综合这些因素可以看出，中央层面对提振新能源汽车市场的决心进一步增强，政策超市场预期，9 月新能源汽车板块估值有望回升。

  虽然我国新能源汽车市场在政策扶持之下爆发式增长，但与国外市场相比，整体上仍是一片“蓝海”，即便今年实现了业内普遍预计的20万辆销售目标，这个销量也仅占我国汽车总销量的1%。业内人士表示，随着中国充电设施的不断完善，新能源车将会有越来越好的市场前景，板块投资价值将越来越凸显。对于关注新能源汽车投资机会、想要谋取板块收益的中小投资者来说，国泰新能源汽车分级是一个很好的工具，也是目前市场上较为稀缺的产品。