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专访人大代表李林楷——环保新能源
来源:绿色节能网
2018-06-21 21:54
 主持人申晨:各位网友下午好!这里是南方报业传媒集团2012年全国“两会”嘉宾访谈室,今天作客访室的是广东中科信泰新能源有限公司总工程师李林楷李代表。您今天提交的两个议案一个是制定全国统一的电动标准,促进绿色民生交通工具发展的建议,还有一个是扶持先进、环保锂离子电池产业发展的建议,这两个都是跟环保有关的,在环保产业也是涉及到方方面面,您怎么会注意到这两个方面?
李林楷:作为人大代表,我关注现在政府工作的重点,特别是这段时间国家大力发展战略性新兴产业,着力在抓节能环保工作、企业的转型升级,我提这两个建议既是民生问题,也跟我的工作有一定的关联度,所以我们做代表总是要从身边熟悉的问题做调研,然后提出建议。关于为什么要制定全国统一的电动车标准,我把它定义为绿色民生的交通工具的发展,又是跟民生有关系的,为什么它是绿色的,电动车汽车、电动摩托车都是电动的,因为电动不是燃油,它是充电来行驶的,所以它在使用过程是零排放,充电过程也是很环保的,国家大力扶持新能源汽车包括电动车,我觉得这是非常绿色环保的交通工具。
 
李林楷:当了10年代表,应该说对自己的评价,觉得自己是个合格的代表。我第一次作为企业界的人当选人大代表,第一年我就提出保护私有财产,当时还是比较有争议的,我觉得当代表还是要敢言。
 
李林楷:为什么说是民生的呢,因为据电动车协会统计,全国使用电动车的保留量已经是1.2亿辆,电动车已经成为仅次于自行车以外的最大的民生交通工具,因为普通老百姓是买不起小轿车的,我觉得这种电动车减排的效果非常好,并且它的使用成本非常低。我们也做过实验,电动车配上70伏40安的电池,充一次大概1块钱的电就可以行驶几公里。
 
访谈预告:十一届全国人大五次会议5日上午在人民大会堂开幕,温总理作的政府工作报告中提到了环保新能源的发展问题,6日下午,全国人大代表李林楷作客南方网2012全国“两会”嘉宾访谈室,畅谈环保新能源等方面发展。敬请关注!
 
主持人申晨:也就是说行驶的成本您都有算过。
 
李林楷:当然,要做调研的。它便宜很多,为什么说它是民生的交通工具呢,因为使用成本很低,老百姓用得起,而且成本又低,大家都喜欢。 另外,它的减排作用也很明显,电动车零排放是肯定的,但如果同一型号的摩托车,我们也咨询过专家,现在小轿车使用有什么国四标准等,因为摩托车排放比较少,所以要求没那么高,一部摩托车排放的污染物是很少的。排放污染物现在国家没有一个质量标准,因为这么多人使用,它的质量就要提高,不然的话因为质量问题或者使用不安全这就是人命关天的事。我觉得产品质量、厂家标准应该全国统一,电动摩托车、电动自行车应该是不同的标准,因为自行车很轻便,速度又很慢,即使有什么问题也不会有什么问题,电动自行车、电动摩托车是应该有不同的标准的。 我们国家十多年来,有一些城市是禁摩了,连电动车也禁了,有的是给用,有的是按照机动车一样上牌管理。
 
主持人申晨:我们国家对这方面的政策还是很不明朗,有的地方出现“禁电令”的政策。
 
李林楷:对,比如海南,电动车超过多少公斤就不给使用了,上海就非常鼓励使用电动车,听说上海市保有辆也有几百万辆。我觉得需要提个建议,除了统一生产标准、技术标准之外,还应该统一交通道路行驶的标准,促进这一民生工具的发展。
 
主持人申晨:刚才谈到各个地方的“禁电令”对电动车的发展造成了很大的影响,您对这种“禁电令”的政策是怎样的看法?
 
李林楷:我觉得禁电令——因为它是针对某个地方的特点,有些很大的城市公共交通非常便利,比如有轨交通、地铁什么都很配套的话,适当在某些地段限制一下是可以的,但有些二、三线城市在公共交通很不完善的情况下,难道老百姓就只能用自行车吗?
 
主持人申晨:那是不是还包含了对电动车隐患的考虑?
 
李林楷:是应该有这些考虑,有些很积极的是鼓励使用,但摩托车不能超过40公斤,比如它充一次电要行驶40公里才达标,或者速度不能超过20公里,这些是比较积极的城市,有些城市反正就是禁止就行了,这就不是很积极地发挥电动车的作用。这次我写的建议是希望在全国来统一标准。
 
主持人申晨:它不仅是对环保方面有贡献,它对经济和社会的发展还是有非常大的促进作用。
 
李林楷:对,而且还节约资源,充一次电跟总是使用石油也是不同的,同时让更多老百姓享受到使用成本又便宜,而且又环保又安全的电动车,我觉得是有意义的,所以作为人大代表要提一提,这是我为什么要提这个议案的原因。
 
主持人申晨:对行业的方面您有什么设想,比如对我国的经济促进意义?
 
李林楷:单纯从经济方面来算的话,这个产业的发展比如每月3000辆的话,一辆按照2000块到3000块来算的话,那就是几百个亿的产值销售,也可以创税收,也可以拉动就业,另一方面也可以节约很多能源的消耗,也能为城市大气及环境质量的改善作出贡献。而且老百姓用了以后很便利等方面的帐就很难算得清了。我觉得不管是民生方面还是从经济方面,都应该大力发展,用积极的态度来制定全国统一的标准,鼓励更多的企业提高技术,生产更多便捷、安全的电动车,鼓励更多老百姓使用环保、低碳的交通工具。
 
主持人申晨:您提到的这个建议在环保方面可以说是很具有实际操作性,也跟您日常的工作息息相关。您刚才提到的电动车也是可以使用锂离子电池的是吧?
 
李林楷:是的。
 
主持人申晨:锂离子电池也是环保产业方面非常重要的一个方面,总理的政府工作报告中也提到了新能源发展的关键词,您对于政府工作报告中对于新能源的表述有怎样的看法?
 
李林楷:我觉得总理在政府工作报告中说到新能源产业特别是涉及到战略性新兴产业,比较先进环保的锂离子电池跟新能源汽车关系非常密切,它也是作为一种新技术、新材料方面的下游产业,七大战略性新兴产业里也涉及到,国家已经把它列为鼓励发展的战略性新兴产业,我提的另外一个建议就是国家来扶持先进环保的锂离子电池产业的发展,为什么要扶持它呢?也是因为我们跟这个行业靠得比较近,为什么要发展锂离子电池呢?因为锂离子电池在国外国内也是一个新的电池,虽然发展了十多年了,无论是国内还是国外技术还是在发展方面,还不是完全成熟,如果完全成熟的话它是可以大面积地应用在新能源汽车上,中国在这方面跟国外是在同一个起跑线上,差别不是很大,所以我觉得锂离子电池的意义在于既能够发挥环保减排的作用,又能够跟国外发达国家从核心技术上缩小距离的一个产业,所以国家应该大力鼓励。 锂离子电池肯定是作为新能源汽车里的一个心脏,我为什么提出要扶持呢,因为我们很关注相关产业,这两年来国家九部委非常大动作地整治了铅酸蓄电池,因为它是重金属污染,涉及铅的,今天的《南方日报》里面好像有点到因为铅中毒,省环保厅也制定了新的规定,来制止这种重污染产业,前段时间也有整治,90%的厂被关闭了,剩下的环保的达到标准的厂工艺就供应不上了,锂离子电池又是代替铅酸电池一个很好的产品,因为现在还没有大规模使用,替代铅酸电池还有一个过程,所以变成市场上对这个电池需求不足,如果长期不需要先进环保的锂离子电池来代替污染的铅酸电池,利润高或者需求大,肯定会有更多企业违规来生产这种产品,所以我提这个建议也是非常紧迫的,也不是说铅酸电池就不行,如果它能够按照国家的要求或者已经有审批的,那些大企业也是有继续生产的必要。
 
主持人申晨:您是说国家要对锂离子电池大力加以扶持,现在的现状是国家对于这种锂离子电池的项目支持主要是体现在新能源汽车里面一个小分项?
 
李林楷:我的建议是有两方面的要求,一是把先进环保的锂离子电池作为一个专项,国家发改委来制定一个专项来支持,而不仅仅是在新能源汽车里面一个很小的部分,它支持了这个产业的发展,培育了一批龙头企业以后,我们中国锂离子电池的核心技术有了一批龙头企业以后,反过来也会推动新能源汽车的发展。另外就是锂离子电池替代其它落后电池方面,它节能环保的贡献是很大的,我的另外一个要求是能够把它看作是节能环保产业,因为国家对节能环保产业有一系列比较优惠的税收,比如所得税、增值税方面的优惠,来促进这个产业的发展。 既然锂离子电池在节能环保方面发挥了很大的作用,而且它在生产过程中污染是非常小的,而且它又有很多优点,如果国家能够参照节能环保的产业给予照顾和扶持的话,可能这个产业的生产成本、销售成本就会更进一步下降,只有下降了才能够普及,才能够全面替代落后的电池。
 
主持人申晨:您觉得国家在扶持方面需要一些什么具体的政策?
 
李林楷:我觉得首先应该在财政方面进行扶持,设立专项,用专项资金来推动企业的研发设计,另外就是给企业一定的税收优惠,降低产业成本,促进产业发展。那天张德江副总理来看望广东团代表时,我也跟他汇报,要求国家鼓励扶持先进环保锂离子电池产业的发展,他也觉得这个产业非常好,非常赞同,他也是勉励我们要继续加大技术创新和研发的力量,使得环保的锂离子电池更完善、更成熟、更先进,先完善,使得产业更成熟、更先进,我觉得领导对新兴产业也是有一定的了解,也有给予关注,支持这个产业的发展。我一跟他讲,他讲发展这个非常好,但是需要我们继续努力加大研发和技术创新,使得它更完善、更成熟、更先进。
 
主持人申晨:张德江副总理对您的建议给予了肯定,也对您提出了希望。
 
李林楷:对,但是如果有国家更大力度的支持,这三个更就能更好更顺利地实现,而且这个实现的时间将会更短,对国家的节能环保更好。今年也是把节能环保、结构调整、自主创新作为一个重要的工作来推进,我们这两天还在学习政府工作报告,这也是为企业的进一步发展指明方向,增强我们发展的信心。国家把GDP发展预期调低了以后,也是要求发展的质量要更好更持续,我们现在做的事情应该是跟国家的要求相一致的,所以我提出的建议既是身边的事情,又涉及到民生和国家的发展,所以以后在这方面我们还要多建言献策,多提建议。
主持人申晨:您提到电动车和锂离子电池质量方面都是有关于新能源产业的,国家在去年提出了大力发展新能源产业,您是不是对我们国家现在新能源产业的现状有什么不满或者遗憾的考虑,所以才大力提出这方面的建议?
 
李林楷:我觉得国家在经济结构调整、企业转型升级的过程中,必然要大力培育发展一大批战略性新兴产业,这个路子是对的,但是因为我们这个国家这么大,也不可能面面俱到,作为代表我们也要关注哪些是很重要的,不是说你屁股坐在哪个产业就支持哪个产业,而是要看这个产业是否要优先支持,这个要有一定的调研,而且要熟悉这个产业才能提出来。 我去年也是提了关注新能源产业的建议,我当时注意到我们国家把生产好的光伏发电把90%都出口了,我提了这个建议以后,几部委也出台一个计划,多少年应该发展到什么程度,我觉得这一步应该这么走。我当年也提出要加大支持力度,不是用灰晶硅,比较先进的太阳薄膜能等先进技术要大力扶持,这次“十二五”规划里我也非常满意地看到把金属太阳薄膜能电池板作为重点产品来扶持发展,同时制定恢复光伏上网发电,很详细,所以我觉得代表应该关注一些重点热点以及我们熟悉的问题。 现在96%都出口了,人家外国人还不要呢,美国人还启动什么贸易保护。
 
主持人申晨:为什么不供应到国内的市场呢,中间是出现什么样的状况呢?
 
李林楷:国家批准设立电厂,电厂应该选址到西部日照条件比较好的地方,发出来的电还要送到需要电源的地方,如果全部在西部那里建很多电站,电站多得了都用不完了,那国家还得跟电网方面再总结规划,看要设立多少个电站多大的电站,规划建立以后看怎么样送到东部或者其它地方使用,又以多少价格收购,这些不是三、五年能定出来的,但国家已经给了一个规划,我觉得还是算比较满意的,但我觉得需要再继续加大。 这次也是个机遇,我们出口欧美的量减少了,美国贸易保护来制裁我们的产品,不让它出口到美国去,反而国内可以抓住这个机遇,大力运用到自己电站的建设,让我们享受到清洁能源,这既是个危机也是个机遇,我相信有关部门和整个行业一定会找出一个好的办法。总理在政府工作报告中也要发展多晶硅产业,如果污染耗能的企业上得太多,质量也会打折扣,所以我觉得政府的工作是很贴近人民贴近市场的。去年一年以来各种调控手段以及各种应对措施,作为代表我们也感到这个政府也是非常有作为,非常务实,而且能够把握,驾驭复杂局面的政府。
 
主持人申晨:各位网友下午好!这里是南方报业传媒集团2012年全国“两会”嘉宾访谈室,今天作客访室的是广东中科信泰新能源有限公司总工程师李林楷李代表。您今天提交的两个议案一个是制定全国统一的电动标准,促进绿色民生交通工具发展的建议,还有一个是扶持先进、环保锂离子电池产业发展的建议,这两个都是跟环保有关的,在环保产业也是涉及到方方面面,您怎么会注意到这两个方面?
 
李林楷:作为人大代表,我关注现在政府工作的重点,特别是这段时间国家大力发展战略性新兴产业,着力在抓节能环保工作、企业的转型升级,我提这两个建议既是民生问题,也跟我的工作有一定的关联度,所以我们做代表总是要从身边熟悉的问题做调研,然后提出建议。关于为什么要制定全国统一的电动车标准,我把它定义为绿色民生的交通工具的发展,又是跟民生有关系的,为什么它是绿色的,电动车汽车、电动摩托车都是电动的,因为电动不是燃油,它是充电来行驶的,所以它在使用过程是零排放,充电过程也是很环保的,国家大力扶持新能源汽车包括电动车,我觉得这是非常绿色环保的交通工具。当了10年代表,应该说对自己的评价,觉得自己是个合格的代表。我第一次作为企业界的人当选人大代表,第一年我就提出保护私有财产,当时还是比较有争议的,我觉得当代表还是要敢言。
 
李林楷:为什么说是民生的呢,因为据电动车协会统计,全国使用电动车的保留量已经是1.2亿辆,电动车已经成为仅次于自行车以外的最大的民生交通工具,因为普通老百姓是买不起小轿车的,我觉得这种电动车减排的效果非常好,并且它的使用成本非常低。我们也做过实验,电动车配上70伏40安的电池,充一次大概1块钱的电就可以行驶几公里。
访谈预告:十一届全国人大五次会议5日上午在人民大会堂开幕,温总理作的政府工作报告中提到了环保新能源的发展问题,6日下午,全国人大代表李林楷作客南方网2012全国“两会”嘉宾访谈室,畅谈环保新能源等方面发展。敬请关注!
 
主持人申晨:也就是说行驶的成本您都有算过。
 
李林楷:当然,要做调研的。它便宜很多,为什么说它是民生的交通工具呢,因为使用成本很低,老百姓用得起,而且成本又低,大家都喜欢。 另外,它的减排作用也很明显,电动车零排放是肯定的,但如果同一型号的摩托车,我们也咨询过专家,现在小轿车使用有什么国四标准等,因为摩托车排放比较少,所以要求没那么高,一部摩托车排放的污染物是很少的。排放污染物现在国家没有一个质量标准,因为这么多人使用,它的质量就要提高,不然的话因为质量问题或者使用不安全这就是人命关天的事。我觉得产品质量、厂家标准应该全国统一,电动摩托车、电动自行车应该是不同的标准,因为自行车很轻便,速度又很慢,即使有什么问题也不会有什么问题,电动自行车、电动摩托车是应该有不同的标准的。 我们国家十多年来,有一些城市是禁摩了,连电动车也禁了,有的是给用,有的是按照机动车一样上牌管理。
 
主持人申晨:我们国家对这方面的政策还是很不明朗,有的地方出现“禁电令”的政策。
 
李林楷:对,比如海南,电动车超过多少公斤就不给使用了,上海就非常鼓励使用电动车,听说上海市保有辆也有几百万辆。我觉得需要提个建议,除了统一生产标准、技术标准之外,还应该统一交通道路行驶的标准,促进这一民生工具的发展。
 
主持人申晨:刚才谈到各个地方的“禁电令”对电动车的发展造成了很大的影响,您对这种“禁电令”的政策是怎样的看法?
 
李林楷:我觉得禁电令——因为它是针对某个地方的特点,有些很大的城市公共交通非常便利,比如有轨交通、地铁什么都很配套的话,适当在某些地段限制一下是可以的,但有些二、三线城市在公共交通很不完善的情况下,难道老百姓就只能用自行车吗?
 
主持人申晨:那是不是还包含了对电动车隐患的考虑?
 
李林楷:是应该有这些考虑,有些很积极的是鼓励使用,但摩托车不能超过40公斤,比如它充一次电要行驶40公里才达标,或者速度不能超过20公里,这些是比较积极的城市,有些城市反正就是禁止就行了,这就不是很积极地发挥电动车的作用。这次我写的建议是希望在全国来统一标准。
 
主持人申晨:它不仅是对环保方面有贡献,它对经济和社会的发展还是有非常大的促进作用。
 
李林楷:对,而且还节约资源,充一次电跟总是使用石油也是不同的,同时让更多老百姓享受到使用成本又便宜,而且又环保又安全的电动车,我觉得是有意义的,所以作为人大代表要提一提,这是我为什么要提这个议案的原因。
 
主持人申晨:对行业的方面您有什么设想,比如对我国的经济促进意义?
 
李林楷:单纯从经济方面来算的话,这个产业的发展比如每月3000辆的话,一辆按照2000块到3000块来算的话,那就是几百个亿的产值销售,也可以创税收,也可以拉动就业,另一方面也可以节约很多能源的消耗,也能为城市大气及环境质量的改善作出贡献。而且老百姓用了以后很便利等方面的帐就很难算得清了。我觉得不管是民生方面还是从经济方面,都应该大力发展,用积极的态度来制定全国统一的标准,鼓励更多的企业提高技术,生产更多便捷、安全的电动车,鼓励更多老百姓使用环保、低碳的交通工具。
 
主持人申晨:您提到的这个建议在环保方面可以说是很具有实际操作性,也跟您日常的工作息息相关。您刚才提到的电动车也是可以使用锂离子电池的是吧?
 
李林楷:是的。
 
主持人申晨:锂离子电池也是环保产业方面非常重要的一个方面,总理的政府工作报告中也提到了新能源发展的关键词,您对于政府工作报告中对于新能源的表述有怎样的看法?
 
李林楷:我觉得总理在政府工作报告中说到新能源产业特别是涉及到战略性新兴产业,比较先进环保的锂离子电池跟新能源汽车关系非常密切,它也是作为一种新技术、新材料方面的下游产业,七大战略性新兴产业里也涉及到,国家已经把它列为鼓励发展的战略性新兴产业,我提的另外一个建议就是国家来扶持先进环保的锂离子电池产业的发展,为什么要扶持它呢?也是因为我们跟这个行业靠得比较近,为什么要发展锂离子电池呢?因为锂离子电池在国外国内也是一个新的电池,虽然发展了十多年了,无论是国内还是国外技术还是在发展方面,还不是完全成熟,如果完全成熟的话它是可以大面积地应用在新能源汽车上,中国在这方面跟国外是在同一个起跑线上,差别不是很大,所以我觉得锂离子电池的意义在于既能够发挥环保减排的作用,又能够跟国外发达国家从核心技术上缩小距离的一个产业,所以国家应该大力鼓励。 锂离子电池肯定是作为新能源汽车里的一个心脏,我为什么提出要扶持呢,因为我们很关注相关产业,这两年来国家九部委非常大动作地整治了铅酸蓄电池,因为它是重金属污染,涉及铅的,今天的《南方日报》里面好像有点到因为铅中毒,省环保厅也制定了新的规定,来制止这种重污染产业,前段时间也有整治,90%的厂被关闭了,剩下的环保的达到标准的厂工艺就供应不上了,锂离子电池又是代替铅酸电池一个很好的产品,因为现在还没有大规模使用,替代铅酸电池还有一个过程,所以变成市场上对这个电池需求不足,如果长期不需要先进环保的锂离子电池来代替污染的铅酸电池,利润高或者需求大,肯定会有更多企业违规来生产这种产品,所以我提这个建议也是非常紧迫的,也不是说铅酸电池就不行,如果它能够按照国家的要求或者已经有审批的,那些大企业也是有继续生产的必要。
 
主持人申晨:您是说国家要对锂离子电池大力加以扶持,现在的现状是国家对于这种锂离子电池的项目支持主要是体现在新能源汽车里面一个小分项?
 
李林楷:我的建议是有两方面的要求,一是把先进环保的锂离子电池作为一个专项,国家发改委来制定一个专项来支持,而不仅仅是在新能源汽车里面一个很小的部分,它支持了这个产业的发展,培育了一批龙头企业以后,我们中国锂离子电池的核心技术有了一批龙头企业以后,反过来也会推动新能源汽车的发展。另外就是锂离子电池替代其它落后电池方面,它节能环保的贡献是很大的,我的另外一个要求是能够把它看作是节能环保产业,因为国家对节能环保产业有一系列比较优惠的税收,比如所得税、增值税方面的优惠,来促进这个产业的发展。 既然锂离子电池在节能环保方面发挥了很大的作用,而且它在生产过程中污染是非常小的,而且它又有很多优点,如果国家能够参照节能环保的产业给予照顾和扶持的话,可能这个产业的生产成本、销售成本就会更进一步下降,只有下降了才能够普及,才能够全面替代落后的电池。
 
主持人申晨:您觉得国家在扶持方面需要一些什么具体的政策?
 
李林楷:我觉得首先应该在财政方面进行扶持,设立专项,用专项资金来推动企业的研发设计,另外就是给企业一定的税收优惠,降低产业成本,促进产业发展。那天张德江副总理来看望广东团代表时,我也跟他汇报,要求国家鼓励扶持先进环保锂离子电池产业的发展,他也觉得这个产业非常好,非常赞同,他也是勉励我们要继续加大技术创新和研发的力量,使得环保的锂离子电池更完善、更成熟、更先进,先完善,使得产业更成熟、更先进,我觉得领导对新兴产业也是有一定的了解,也有给予关注,支持这个产业的发展。我一跟他讲,他讲发展这个非常好,但是需要我们继续努力加大研发和技术创新,使得它更完善、更成熟、更先进。
 
主持人申晨:张德江副总理对您的建议给予了肯定,也对您提出了希望。
 
李林楷:对,但是如果有国家更大力度的支持,这三个更就能更好更顺利地实现,而且这个实现的时间将会更短,对国家的节能环保更好。今年也是把节能环保、结构调整、自主创新作为一个重要的工作来推进,我们这两天还在学习政府工作报告,这也是为企业的进一步发展指明方向,增强我们发展的信心。国家把GDP发展预期调低了以后,也是要求发展的质量要更好更持续,我们现在做的事情应该是跟国家的要求相一致的,所以我提出的建议既是身边的事情,又涉及到民生和国家的发展,所以以后在这方面我们还要多建言献策,多提建议。
主持人申晨:您提到电动车和锂离子电池质量方面都是有关于新能源产业的,国家在去年提出了大力发展新能源产业,您是不是对我们国家现在新能源产业的现状有什么不满或者遗憾的考虑,所以才大力提出这方面的建议?
 
李林楷:我觉得国家在经济结构调整、企业转型升级的过程中,必然要大力培育发展一大批战略性新兴产业,这个路子是对的,但是因为我们这个国家这么大,也不可能面面俱到,作为代表我们也要关注哪些是很重要的,不是说你屁股坐在哪个产业就支持哪个产业,而是要看这个产业是否要优先支持,这个要有一定的调研,而且要熟悉这个产业才能提出来。 我去年也是提了关注新能源产业的建议,我当时注意到我们国家把生产好的光伏发电把90%都出口了,我提了这个建议以后,几部委也出台一个计划,多少年应该发展到什么程度,我觉得这一步应该这么走。我当年也提出要加大支持力度,不是用灰晶硅,比较先进的太阳薄膜能等先进技术要大力扶持,这次“十二五”规划里我也非常满意地看到把金属太阳薄膜能电池板作为重点产品来扶持发展,同时制定恢复光伏上网发电,很详细,所以我觉得代表应该关注一些重点热点以及我们熟悉的问题。 现在96%都出口了,人家外国人还不要呢,美国人还启动什么贸易保护。
 
主持人申晨:为什么不供应到国内的市场呢,中间是出现什么样的状况呢?
 
李林楷:国家批准设立电厂,电厂应该选址到西部日照条件比较好的地方,发出来的电还要送到需要电源的地方,如果全部在西部那里建很多电站,电站多得了都用不完了,那国家还得跟电网方面再总结规划,看要设立多少个电站多大的电站,规划建立以后看怎么样送到东部或者其它地方使用,又以多少价格收购,这些不是三、五年能定出来的,但国家已经给了一个规划,我觉得还是算比较满意的,但我觉得需要再继续加大。 这次也是个机遇,我们出口欧美的量减少了,美国贸易保护来制裁我们的产品,不让它出口到美国去,反而国内可以抓住这个机遇,大力运用到自己电站的建设,让我们享受到清洁能源,这既是个危机也是个机遇,我相信有关部门和整个行业一定会找出一个好的办法。总理在政府工作报告中也要发展多晶硅产业,如果污染耗能的企业上得太多,质量也会打折扣,所以我觉得政府的工作是很贴近人民贴近市场的。去年一年以来各种调控手段以及各种应对措施,作为代表我们也感到这个政府也是非常有作为,非常务实,而且能够把握,驾驭复杂局面的政府。


直播页面:http://online.southcn.com/h/20120303_59.htm
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