商报讯 （记者 崔丘） 前几日被一起交通事故撞飞38亿市值的比亚迪，现在又涨回来了。

　　昨日，比亚迪首度公开回应深圳飙车事件称，比亚迪E6电动车电池符合国标，公司坚信本次事件不会影响到公司新能源产业的发展。

　　截至昨日收盘，比亚迪股价报收24.30元，上涨2.32%，已经重回大跌前价位。此前，车祸事件令比亚迪股价一度跳水至21.94元低点。

　　股价重回大跌前

　　昨日，比亚迪发布午间公告称，比亚迪E6 电动车，经过国家认可的权威检测部门，按照国家标准，全面检测合格，碰撞测试符合国家法规。

　　据公司介绍，E6电动车搭载电池经过国家权威部门做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。E 6 电动出租车在深圳已有两年多的大规模运营,截至2012 年5 月，单车最高运行里程已超过20 万公里，累计运行总里程超过1500 万公里，其间曾发生过18 起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。

　　比亚迪认为，在5·26 交通事故中，这种极端的撞击情况下，经过多次碰撞、旋转，车内乘客和司机的生命必会受到极大的威胁，即使燃油车也可能会发生起火燃烧。公司坚信本次事件不会影响到公司新能源产业的发展。

　　在公告发布之前，昨日比亚迪A股股价早盘一度跳水至22.89元，跌逾3%。不过，在其午间公告的提振下，午盘开始发力拉升，盘中一度大涨4%，截至收盘，报24.30元，上涨2.32%。

　　与此同时，比亚迪H股也重拾升势，涨势更为强劲，从早盘盘初的15.167港元一直拉升到收盘的16.080港元，全天涨幅5.51%。

　　截至昨日，比亚迪两地股价均已重回5月26日深圳飙车事件事发前的价位。

　　A股38亿元市值一度被撞飞

　　5月26日凌晨，一辆红色GTR跑车和一辆宝马车在深圳滨河大道飙车，与同方向行驶的两辆的士发生碰撞，一辆的士起火，司机和两乘客惨死。着火的的士正是比亚迪投放出租车市场的纯电动汽车E6。

　　这是国内首宗纯电动车起火燃烧导致乘客死亡的案例。事发后，社会舆论将矛头对准比亚迪，认为此事暴露了纯电动车的安全方面问题。

　　5月28日，比亚迪A、H股双双大幅下挫。比亚迪A股跳空低开之后迅速跳水，仅10余分钟后便封住跌停，跌停价创出今年1月9日以来的新低。

　　以当日收盘价计算，比亚迪A股(股本15.61亿股)总市值足足蒸发9.83亿元，如以盘中跌停价计算，比亚迪A股总市值最多时蒸发38.09亿元。

　　同时，比亚迪H股低开后也大幅走低，盘中维持较低位置，尽管午后有所回升，但截至当日收盘，该股依然大跌5.93%，报收15.24港元，盘中最低价14.68港元创出2011年10月24日以来的新低，单日总市值蒸发也达7.61亿港元。

　　惨烈的跌势使得这起车祸被网友称为“最昂贵”的车祸。

　　后市仍存反复可能

　　市场分析人士认为，尽管比亚迪信誓旦旦，车祸事件不会影响到公司新能源产业的发展，但股价走势最终还需要市场的认可。

　　目前看来，车祸事件并未平息。比亚迪公告提到，事故车辆尚在深圳交警部门封存，公司无法接触事故车辆，车辆起火的原因尚未确认，公司也在等待深圳交警部门的进一步事故鉴定报告。公司会密切关注，并积极配合相关部门的调查。

　　该人士表示，比亚迪E6电动车是否存在安全问题，目前还只有比亚迪单方面的说法，最终还需等官方调查结果才能定论。如果调查结果不如比亚迪公司预期，公司股价将会再度产生波动，所以投资者没有必要在这个节骨眼上抢反弹。

　　数据显示，比亚迪今年一季度实现营业收入约117.34亿元，同比增长约0.20%；实现归属于母公司股东的净利润约为2704万元，同比下降约89.86%；基本每股收益为0.01元/股。