对于大众来说，恢复柴油车的销售工作具有里程碑式意义，表示大众正从作弊门中慢慢恢复，并与环保监管部门建立了联系。此外，大众柴油车此次在美重售意味着一大重要汽车产品重回经销店。在作弊门之前，大众柴油车在美有着广大的消费者基础，占大众销量的两成左右。
但是，很大程度上重售只是象征性的一部。此次批准重售的车辆大约仅有67,000辆2015年柴油车型。Ginivan透露，其中有12,000辆已在经销商库存。
Ginivan补充道，此次通过审批的车辆还包括大众2016年从车主和监管部门回购的二手2015年柴油车型。在当时的100亿美元回购的项目中，有些车主选择保留车辆、接受赔款并进行排放修复。
截至发稿时，EPA发言人尚未对此事做出回应。
2015年，大众承认，为通过美国排放测试，其将近500,000辆柴油车置有作弊软件。在与美国监管部门商谈解决方案的同时，大众新款柴油车以及认证之后的二手柴油车的销售工作也冻结。为解决此次作弊丑闻，大众曾预留240亿美元（226亿欧元）以支付开支和罚款。
去年，大众曾表示，2018年以后将不在美国出售新款柴油车型。目前，大众正努力在电动车领域发起攻势，柴油车型在其产品阵营的比例也日益下降。
