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齿轮减速机和各类型减速机精度调整的4个小方法

  来源:齿轮减速机   2019-08-15

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齿轮减速机具有很高的科技含量,有齿轮与硬齿结合一体传动,提高该机力矩与效率。转速范围广,通用性好,适应各种安装方式,性能安全可靠寿命长。那么我们应该怎么去调整减速机的精度呢,以下几个小方法大家可以看一看。

1.调整齿轮减速机主轴的旋转精度: 减速机主轴的旋转精度一般由轴承决定,前提是主轴自身的加工误差满足要求。 调整主轴旋转精度的关键是调整轴承的间隙。 保持合理的轴承间隙量对于主轴部件的性能和轴承寿命非常重要。 对于滚动轴承,使用大间隙不仅会导致载荷在力的方向上集中在滚动元件上,而且还会在轴承的内圈和外圈之间的接触处引起严重的应力集中。 缩短轴承寿命,还会引起主轴中心线的漂移,这很容易引起主轴部件的振动。 因此,必须预先加载滚动轴承的调整,以便在轴承内部产生一定量的干涉,这在滚动元件与内圈和外圈滚道之间的接触处引起一定量的弹性变形,以改善 轴承的刚性。 当然,必须颠倒对象。 如果预紧力太大,滚动轴承的磨损将会加剧,并且会在短时间内发生损坏。

 2.导轨精度调整:对于普通机械设备,滑动导轨之间的间隙是否合适,通常在端面插入0.03mm或0.04mm厚的塞尺进行检查,插入深度应小于20mm。 如果导轨间隙不合适,则必须及时调整。
 3.调整蜗杆螺杆升降机螺杆与螺母之间的间隙:齿轮减速电机的螺旋升降机的螺母驱动是最常见的线性运动机制之一。 导螺杆和螺母的组合使得难以实现无间隙。 特别是使用一个阶段后,由于磨损,会增加间隙,影响设备的正常运行。 因此,在设备维护期间必须注意消除导螺杆和螺母之间的间隙。
 4. 误差补偿方法:误差补偿是一种调整方法,通过适当地组装部件本身并产生一定程度的相互抵消来确保设备运动轨迹的准确性。 在立式齿轮减速机设备的维护中,常用的误差补偿方法是位移补偿和综合补偿。

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