节油技术

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        现在社会上究竟有没有真的节油技术？那只能靠科学的分析，但是，可以肯定的说，真的极其稀少，假的及其繁多。
       有一种理念，是靠轻体节油法。这种节油法也是节油空间很小，而且是得不偿失。如现在大兴的轻体挂车，正常标车13米的，光上装应该是三吨多一点，现在重量轻了几百公斤，结果应用三年的挂车，一年两年就报废了，有时当年就断梁。如一辆挂车放空车时百公里二十几个油，拉上30多吨货时，百公里要三十多个油，重量多了30多吨，耗油多了10公升，证明每重3吨货，就多耗一升油。按这个证据，轻体挂车每轻300多公斤，百公里可省油0.1公升。这样的节油空间太小。几乎没有价值。而且车的使用寿命少了一半，得不偿失。
       有一种叫铝合金挂车，更轻体了，按正常13米标车，上装应该是3吨多。铝合金挂车只有两吨多（指光上装不含下装）重量轻了一吨，按以上的证据，它可每百公里节油0.3升油。还是节油空间太小，而且更是得不偿失。因为普通挂车不到三万元，而铝合金挂车要十几万元成本，是普通挂车的五倍。铝合金挂车制造成本太高，而节油空间太小，发展前景不大。
  
      再就是《无排风扇的节油挂车》 这种节油的理念，是通过减轻发动机负荷，从而达到节油的效果。他的节油方案是，把发动机上的排风扇摘掉，把为发动机强制散热改为自然散热。什么是强制散热？强制散热就是强行的给发动机吹风，用大风扇的风力给发动机散热。什么叫自然散热？自然散热就是不用风扇，不外加动力，让发动机和工作机的机体散热，前者散热要消耗发动机很大能量，而后者不消耗发动机能量，从而达到了节油的目的。然后要分析节油的空间有多大，和制造成本的利弊分析。首先要了解这个风扇究竟消耗了发动机的多少动力。证据证明，一个直径70多公分，十个叶片的扇子，在2600转的时候，消耗42个马力。如果把这个扇子安在一架小飞机上，足可以把一个人拉到空中，以80公里的速度飞行，既然这个风扇消耗这样大的马力，就应当摘掉它，然后把散热的任务交给挂车。让挂车大架为发动机散热。经试验证明，这个技术方案很好，经几年的路况试验证明，用这个技术方案，百公里可节油六公升，在拉大载的挂车上，可百公里节油八公升。如济南章丘 宁家埠镇 时码村 李东，就用这种技术一年多了。和任何节油技术相比，这个节油空间最大。全世界任何节油技术都没有超过它。这项技术节油率极高、这项技术制造成本只有8000元，使用价值更高。目前这项技术已获得国家专利。有挂车的客户请注意，凡是宣传节油挂车多好的，只要没有专利证的，你不要买，凡是必须有排风扇的你不要相信，因为那都是假节油产品，要想百公里节油六公升，天下只有一份，那就是不用排风扇的节油挂车。
专利号：200820173346.1全国免费热线：400-003-1978