买新能源汽车将有更多实惠
目前，北京、山西等地纷纷出台新能源汽车推广应用财政补助政策。合肥市2014年出台促进新能源汽车推广应用的若干意见，但已于去年年底失效。即将出台的新版《意见》，补贴力度尤胜一筹。
“合肥市将对单位和个人购买纯电续驶里程大于150公里的纯电动乘用车，按照中央财政补助标准1∶1的比例给予地方配套补助；其他类新能源汽车原则上按中央财政补助标准1∶0.2的比例给予地方配套补助。”按照新政，对个人购买纯电动乘用车的，在与中央财政1∶1配套的地方补助资金中安排10000元/辆，用于充电费用补助和私用充电设施安装。此外，首次机动车交通事故责任强制性保险费用给予全额财政补助；免收牌照费；市区道路临时停车给予优惠。
不仅如此，合肥市还鼓励黄标车换购电动车。对个人提前淘汰自有黄标汽车购买纯电动乘用车或纯电动物流车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，再给予3000元/辆的财政资金补助。
“示范小区”可获10万元奖励
在城市公交、出租车等城市客运以及邮政、物流、环卫、机场通勤等公共服务领域，合肥市将加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车运营比重。
汽车租赁公司，也能在新政中得到实惠。按照新政，合肥市将对车辆运营规模达到300辆的新能源汽车分时租赁企业，第一年给予每车每月500元的运营奖励，第二年给予每车每月300元的运营奖励。在政府投资的公用充电车位预留总充电车位的10%，免费提供给分时租赁车辆停放。
值得一提的是，合肥市还首推评电动汽车推广应用“示范小区”、“示范单位”，给予每个单位10万元奖励，专项用于专(公)用充电设施建设管理。每一年，奖励单位数量不超过20个。
到2020年底将建成8.6万个充电桩
充电时间长，充电桩数量跟不上，这可能是很多人不选择新能源汽车的原因。不过，在即将出台的《加快电动汽车基础设施建设和管理的实施意见》中，到2020年，合肥市将建设8.6万个充电桩。
按照意见，2016年-2017年底，合肥市将推广新能源汽车2万辆，建设直流充电桩1600个以上，交流充电桩2万个以上。到2020年底，在全市累计推广新能源汽车10万辆，建设直流充电桩6000个以上，交流充电桩8万个以上，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系。
新建住宅小区(含保障房)配建停车位应全部预留充电桩建设安装条件，并按不少于规划停车位数10%的比例配建充电桩；新建社会公共停车场和办公楼、商场、酒店等公建类项目，按不少于总规划停车位数20%的比例配建充电桩；老旧小区改造时，原则上按不少于总规划停车位数5%的比例配建充电桩……有了明确的建设比例，你还担心充电桩不够用吗？“新能源汽车保有量超过配建充电桩数目的，充电桩数量应及时增加。”
新能源汽车将更有技术范儿
即将出台的新政，将从市场和应用领域，加速合肥市新能源汽车的普及。不过，合肥要做的文章却不止如此。市长张庆军说，合肥还要做更多“创新思考”。将来的新能源汽车，会不会更小、更轻、续航更强悍，甚至还会变速？无不让人充满遐想。
“新能源汽车的动力输出有一大特点，那就是不可变性，也就是没有挡位。”张庆军说，由于没有变速器，新能源汽车在爬坡时会显得无力，而这恰恰是制约新能源汽车推广的原因之一。对此，张庆军要求，合肥还要注重新能源汽车的技术创新。例如，今后完全可以打造高速变速器，赋予新能源汽车更强的性能。
新能源汽车车身轻量化，是今后发展的一大趋势。因为，车身重量的增加会导致续航里程的减少，反之则能大大提升续航能力。张庆军说，合肥市要紧抓新能源汽车的技术发展前沿，从关键零部件的创新着手，提早谋划更为先进的产品，做大做强新能源汽车产业。
