齿面点蚀产生的冲击及噪声。传动齿轮受载运转一定时间后，常常在齿面节线附近出现小块金属脱落，形成麻点即点蚀。齿面的点蚀会随着工作时间增大而不断地迅速扩展。发展成为扩展性点蚀。使齿形彼此破坏，增大了工作噪声和冲击。而冲击落下的金属碎屑又加速了齿面的磨损，从而使齿轮减速器齿轮传递不平稳而产生噪声。装配误差导致噪声。装配时几何精度未达到设计要求。导致传动系统发生振动产生噪声，或者装配时由于个别零部件的松动。导致系统定位不准。处于非正常位置啮合。轴系移动使齿轮减速箱产生振动和噪声。
内齿圈及行星架加工误差导致噪声。内齿圈径向跳动误差对浮动件的浮动量影响最大，因此对其内齿圈径向跳动量应严格控制；内齿圈由于加工和热处理工艺选择不当，造成热处理后齿形、齿向及齿距等参数都发生变化也是导致噪声重要原因之一；行星轮架加工过程中行星轮轴位置度偏差直接影响齿轮副的侧隙，必要的侧隙对保证齿轮减速机的正常运转、润滑、热胀冷缩不卡堵十分重要，但侧隙过大会在正反转换向时产生冲击从而产生噪声。
重载齿轮传动齿面弹性变型导致噪声。重载齿轮特别是硬齿面齿轮，其弹性变形很大，跑合性能又极差，齿轮受载变形引起的啮入啮出冲击产生噪声。K系列减速机维护不当导致噪声。齿轮啮合时产生齿面磨损。齿轮减速机在长期使用过程中，如果润滑、冷却不充分，润滑油清洁度差，会加速磨损。当磨损严重时，齿轮精度受到破坏，增加噪声。齿轮精度等级是噪声等级的重要标志。对标准系列的齿轮减速机来说，齿轮的制造精度决定着它的噪声值。齿轮精度越高其啮合齿面接触斑痕越密集，整个齿面上都有接触斑痕，其噪声越低。反之齿轮精度越低其啮合齿面接触斑痕较小，齿轮在其接触宽度上不完全啮合，则运转不平稳，甚至产生冲击。使噪声值升高。
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