K47减速机光滑方式的选择应遵照2个准绳：首先满足啮合齿轮的光滑及减速机轴承的光滑，其主要包管这些光滑部位的散热和冷却。K47减速机浸油光滑构造复杂，紧凑，运用维修便利，制形成本低；飞溅光滑又称压力循环光滑，不单可以使减速机内各部位的传动件失掉充沛的光滑，并且可以带走摩擦副发生的热量，从而进步其运用寿命。油要有必然的速度才干飞溅，普通状况下斜齿轮切线速度v<15m/s，K47减速机锥齿轮切线速度v<12m/s均选用飞溅光滑方式。在齿轮啮合面的绝对运动以滑动为主，滑动速度大，发热量大，不易构成油膜的场所，飞溅光滑方式能很好地满足光滑和散热的要求。
K47减速机光滑油站假如放在室外，普通需求设置加热器，当室外温度在油凝结点以下时开启油加热器，当室外温度高于开启温度8度~10度时封闭油加热器。伞齿轮减速机工程现场普通在光滑油站上均设置电加热器，K47减速机电加热器的启停与油站上的温控元件停止联锁。为包管减速器任务温度不超越最大允许运转温度，还设置了冷却安装，在减速器的运转负载高于热功率时，运用适当的冷却方式使减速器温度正常。工程现场普通采用水冷，强迫风冷或自然风冷几种方式。减速机光滑油站供油安装普通包罗光滑油泵，油位指示器，流量测量安装，供回油压力测量安装，供回油温度测量安装，滤油器，油加热器和油冷却器等设备。
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