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DPF尾气净化 柴油机尾气处理 发电机组尾气净化 柴油机黑烟净化器
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序号 |
名称 |
组成 |
规格/型号 |
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1 |
再生式颗粒捕集器 |
409不锈钢箱（2*2） |
1250*735*690 |
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金属载体 |
293*155mm |
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贵金属催化剂 |
— |
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卡扣 |
4 |
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2 |
旁通系统
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耐高温蝶阀，法兰 |
DN150（6寸） 根据公司法兰实际情况调整 |
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耐高温电动执行器 |
BWQ-25 |
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3 |
电控系统
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指示灯 |
— |
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电接点压力表 |
0MPA-0.06MPA |
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继电器 |
JQX-10F/3Z |
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压力传感器 |
- |
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报警器 |
220V |
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电气辅材 |
- |
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电控箱体 |
400*300*200mm |
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微型断路器 |
16A |
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旋钮开关 |
- |
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4 |
随机资料 |
干式净化器安装及操作手册、产品合格证、产品检验报告、前后端法兰等 |
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三、方案说明：
1、排放法规关注什么？
目前国V柴油含量10ppm以下，柴油机尾气中的SOx可以不用考虑，尾气治理主要从C颗粒物；CO；HC；NOx四类污染物入手，针对性采取三种不同手段进行治理，并确保发动机安全工作，不产生二次污染。
其中，去除CO；HC；NOx采用贵金属催化剂在一定温度下促使有害气体进行适当的化学反应，汽车行业称为三元催化。
C颗粒物采用DPF物理过滤的方式去除，再生去除积碳时涉及化学反应
2、备用柴油发电机组尾气处理面临难点和解决办法：
备用柴油发电机组排气流量巨大，排气流速高，将排气量很小的车用柴油发动机做法移植过来显然无法达到预期效果。在实际工作场景中，去除固定式备用柴油发电机组尾气中两个主要成分PM和NOx的难点：
2.1、PM去除采用DPF，在DPF中积碳清理（称再生）是难点；
解决办法：如果尾气PM含量不高，前端加DOC采用被动再生方式。通常的做法是用主动再生方式，围绕着达到温度需要的时间、加热温度、加热时间、控制积碳燃烧时间、功率，是加热器的设计是核心技术，目前国内加热器较少能够满足。
2.2、NOx去除采用SCR，备用机组，排气温度通常不足200℃，致使贵金属催化剂难以产生活性，无法促使NOx的还原反应发生。
解决办法：采用前述加热器进行温度补偿，同样考虑上述要素。
4、绿谷GV-DEZS系列柴油机黑烟处理方案介绍
说明：本方案仅针对于柴油机尾气中以碳为主的PM颗粒物净化处理若涉及HC、CO、NOx等有害气
体处理本公司有其他系列产品
4.1、绿谷柴油发电机组尾气干式净化器系列产品优势分析
4.1.2、绿谷柴油发电机组尾气干式净化器系列产品与市场上陶瓷质纯颗粒捕集器优势分析
Ø 市场上普通的颗粒捕集器：
Ø 仅由陶瓷DPF构成，只对PM颗粒物进行单一的物理过滤，不同配比（按照低配比原则，陶瓷载体有效体积至少是被处理发动机排气量的2.5倍以上）发动机满载堵塞时间5-15分钟，对于HC、CO、NOx等有害气体没有任何消除作用，堵塞后清理再生耗时、耗能、耗体力，具体对比请见表2。
Ø 绿谷系列产品：
Ø 根据发动机不同原始排放数据和处理要求进行不同的产品组合，由DOC单元+cDPF单元+SCR单元结构组合而成；催化器由陶瓷载体或者贵金属316L (法国进口金属丝)载体与贵金属催化涂层组成，对PM碳颗粒物有良好过滤作用，可大幅度治理CO、HC、NOx等有害气体。同时，316L (法国进口金属丝)金属载体满载堵塞时间大大延长；获发明专利的电加热器6分钟即可加热至450℃的快速加热型陶瓷载体结构可以满足柴油机长期主力运行。
4.2、绿谷GV-DEZS系列再生式发动机尾气颗粒捕集器产品特点及工作原理
绿谷GV-DEZS系列重型柴油机尾气干式净化器是广东绿谷设备有限公司采用国际先进的吸附及催化氧化工艺，选用全新材料和工艺组合，潜心自主研发并拥有全部知识产权的新型重型柴油机干式尾气净化处理装置。通过多组金属DPF载体并联组成柴油机尾气颗粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出单元式设计，当堵PM碳颗粒物塞造成高背压时，电控系统报警并打开旁通，可以灵活抽出过滤单元进行水洗再生，工作时不消耗任何能源。
4.3、产品描述及质量保证：
4.3.1、载体特性：采用316L (法国进口金属丝)金属丝特制的DPF载体，高耐温1200℃，不氧化生锈；
4.3.2、载体参数：单个金属载体外径为Ф155mm，内径为Ф65mm，高度为293mm，每个单元发动机尾气处理量5L（标定标准是正常大气压下，发动机按照常用功率满载运行3小时排气背压25kPa），叠加金属载体展开过滤面积达1.3m2，发动机空载初始背压小于0.5kPa，每单元重量8.5kg；
4.3.3、满载和空载堵塞时间：
柴油机满载连续运行若干小时（根据不同原排发动机积碳达到背压峰值时间不等）后排气背压达到设定值25kPa，50%左右负载可正常运行更长时间，以此类推。排气背压不超过25kPa，再生清理的时间取决于柴油发电机组的负载状况，空载运行的清理时间可以达到20个小时，按照每个月开机30分钟核算，空载清洗时间可以达到40个月。
4.3.4、使用寿命：
净化器的使用寿命和发电机组相同。如果需要处理HC、CO等有害气体需要涂覆载体催化剂的活性
有效期为8000小时，载体催化剂的起活点温度为180℃，效率为40%-50%，当温度在300-500℃，
效率为95%以上。当温度超过500℃，催化剂效率又会随着温度的升高而降低，整个效率值呈波形状
态。催化剂活性消失后，可返厂清理重新涂覆或报废换新；
4.3.5、与其他金属载体不同：
同市面上其他公司采用的不锈钢金属载体冲片叠加不同，绿谷载体采用316L (法国进口金属丝)金属，过滤效
更高，遇水不生锈，防腐蚀。高耐温1200℃，超越同类产品。
4.3.6、处理标准：
产品安装完后，柴油发电机组尾气达到国家大气污染物排放标准要求的林格曼一级以下，其它按照
双方约定的技术规范。
4.4、设备安装、再生、安全、维护及碳饱和时间:
4.4.1、配备法兰接口和安装法兰片及固定法兰螺栓，随机附送《绿谷柴油发电机用干式净化器安装及操作手册》；
4.4.2、304不锈钢板汽车消声器精工焊制工艺的箱式结构封装，载体用卡扣封紧，方便取出再生；
4.4.3、方便吊装，建议吊装在机组增压器和一级消声器之间，可替代一级消声器；
4.4.4、当排气背压达至设置后，电控系统声光报警，同时耐高温电磁阀自动旁通，确保柴油机安全工作；
4.4.5、再生方式采用水洗，直接松开载体单元卡扣，从箱体中抽出，用自来水冲洗3-5分钟晾干，放回时注意对准插口；
4.4.6、每次清洗后，需要5-10分钟的初始积碳饱和时间，待载体积碳饱和后，才能达到排放要求。清理过程中不需要耗电。
4.5、售后服务:
4.5.1、指导安装，提供《产品合格证》、《产品检验报告》、《绿谷柴油发电机用干式净化器安装及操作手册》等随机资料；
4.5.2、我方所提供的货品，质保期如下 ：从发货之日起，一年之内为保修期；若由于人为原因或使
不当造成故障除外，保修期后的维修实行有偿服务，更换内部单元；品提供终生有偿服务。
4.6、 产品介绍：
4.6.2、绿谷GV-DEZS系列再生式发动机尾气颗粒捕集器产品特点及工作原理
4.6.2.1、采用316L (法国进口金属丝)金属丝经特种工艺压合成的载体材料，将载体材料进行独特叠加设计每个单元，使有效过滤面积大大增加，在强化吸附PM碳颗粒的同时，极大降低初始背压。
4.6.2.2、316L (法国进口金属丝)金属cDPF组合在一定温度下，可使40-50%的CO、HC发生氧化反应，HC、CO、O2等气体在载体表面催化剂的涂层作用下快速发生氧化反应，从而快速生成CO2、H2O等物质。
主要反应方式如下：
4HC+5O2=2H2O+4CO
SOF+O2=H2O+CO
2CO+O2=2CO2
DPF作为颗粒物的捕集器可将PM碳颗粒物捕集到DPF内部。
4.8、 净化器示意图、原理图及部分实物图
4.8.1、示意图
4.8.2、 原理图和部分实物图
4.8.4、实物吊装图：
4.8.5、安装侧视图和电气控制单线图
绿谷公司简介：
东莞市绿谷环保科技有限公司主要从事环境治理方面的集噪音、废气、废水三废治理工程及其新型环保设备、环保产品的开发研制、生产销售、代理安装、测试验收等专业型环保公司。
本公司拥有一支专业的技术团队，有十年以上从事安装施工的安装服务团队。有专业的技术生产流程，工程过程管控制度。从产品品质、工程质量、施工进度、服务水平进行全方位的优化整合，通过提升技术力量、提高产品性价比，系统化工艺流程，模块化以及根据不同项目实现定制化服务对接。给客户带来高附加值，为客户解决技术施工中的难题，一起共同进步成长，为祖国的环境治理出一份绵薄之力！
所有设备采用工厂模块化生产，特殊产品可根据客户需求实现定制化生产。所有原材料、零部件采用国标化标准定位，设计理念采用合理、紧凑、性能优越为出发点。整合行业智慧，融合技术生产及国内外科研机构新理念确保产品品质性能优越，解决客户的实际问题，致力为祖国的蓝天绿水、青草依依、人类的明天，环境的未来而奋斗。联系人：13826949750 汪先生。
部分设备图片：
发电机组烟气净化器
厨房火烟治理设备
厂房风机消声器
发电机房尾气治理工程实景图片
电镀废水治理工程实景图片
厨房火烟治理工程实景图片
喷涂废气治理工程实景图片（喷淋工艺）
欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。联系电话13826949750，汪先生
